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hélicoptère à roues
75 t
50 t
39 t
28 t

EAU SALÉE, ESPACE RÉDUIT, TERRAIN EN PENTE ?

PAS DE PROBLÈME.

résistant à l'eau de mer
Résistant aux conditions défavorables.
Les caractéristiques des remorqueurs d'avions Mototok en font le choix idéal pour les opérations offshore : étanches, résistants à l'eau de mer ainsi qu'à l'air humide et salé, conçus pour supporter de fortes turbulences en mer et capables de fonctionner dans des espaces restreints et sur des terrains en pente. Grâce à des matériaux étanches et résistants à l'eau de mer, le tracteur peut être utilisé sans difficulté sur des porte-avions. Un éclairage haute définition permet de travailler aussi bien de jour que de nuit.
précision au millimètre près
Économiseur d'espace.
En mer, la disposition des zones de décollage et d'atterrissage sur un même site réduit considérablement la superficie totale sur laquelle votre appareil peut opérer. La conception très compacte du Mototok et ses capacités de pilotage extrêmement précises permettent de limiter au strict minimum l'espace nécessaire.
sûr et simple
La sécurité avant tout.

Les remorqueurs d’avions Mototok répondent à toutes les certifications de sécurité requises pour les opérations offshore. Le système de commande par transmission sans fil garantit un transport en toute sécurité avec une visibilité périphérique maximale autour de l’avion. Un système d’urgence magnétique empêche le Mototok de glisser sur la surface d’un porte-avions en cas de conditions météorologiques et maritimes difficiles, même avec une inclinaison extrême. Un aimant permanent puissant situé de chaque côté du Mototok assure une adhérence sûre sur les ponts métalliques des navires en cas d’urgence. Ces aimants peuvent être activés manuellement par l’opérateur à l’aide de la télécommande lorsqu’il existe un risque de glissement.

Accessoires

Adaptations spéciales pour le NH 90, le V-22, le Casa et autres appareils similaires.

Adaptations spéciales pour le NH 90, le V-22, le Casa et autres appareils similaires

Les modèles d'hélicoptères tels que le NH90, l'appareil convertible à rotors basculants V-22 ou divers autres appareils offrent peu, voire pas d'espace pour garantir une fixation par emboîtement sécurisée vers le haut. C'est pourquoi Mototok a développé des éléments de fixation spéciaux pour ces modèles, adaptés aux diamètres des roues avant correspondantes afin de garantir une adhérence maximale.
Prise de recharge M 528 avec alimentation au sol

Alimentation au sol comprise

Tous les modèles des séries LB, TWIN et Alligator sont équipés de prises d'alimentation au sol permettant d'alimenter l'avion en électricité pour les équipements électriques embarqués (cockpit, cuisine, climatisation, etc.).
Système magnétique d'urgence Mototok série LB pour porte-avions

Système magnétique d'urgence pour porte-avions

Le système magnétique d'urgence empêche le Mototok de glisser sur la surface d'un porte-avions en cas de conditions météorologiques et maritimes difficiles, lorsque l'inclinaison est extrême. Un puissant aimant permanent situé de chaque côté du Mototok assure une adhérence solide sur les ponts métalliques du navire en cas d'urgence. Ces aimants peuvent être activés manuellement par l'opérateur à l'aide de la télécommande lorsqu'il existe un risque de glissement.

Série Mototok-LB avec dispositif d'accouplement

Adaptateur d'attelage de remorque. Mototok tracte tout.

Le Mototok est également conçu pour remorquer une large gamme d'équipements à l'extérieur des avions. Il excelle dans des tâches telles que le remorquage d'équipements au sol, notamment des camions-citernes, des chariots d'entretien, des chariots à bagages, etc. Grâce à sa maniabilité et à sa puissance impressionnantes, le Mototok est devenu un outil indispensable pour déplacer efficacement et instantanément du matériel dans les espaces confinés d’un porte-avions ou d’autres sites.

Télécommande Mototok série LB avec câble spiralé

Câble spiralé pour la télécommande

Dans certains cas, opter pour une connexion par câble plutôt que pour une télécommande radio pour piloter le Mototok peut présenter des avantages notables. Les connexions par câble offrent une liaison de communication plus stable et plus fiable, en particulier dans les environnements susceptibles de subir des interférences radio ou des perturbations électromagnétiques. De plus, elles garantissent souvent une sécurité accrue, car elles sont moins exposées aux accès non autorisés ou à l’interception de signaux. Elles peuvent également offrir un niveau supérieur de précision et de réactivité, garantissant un contrôle précis des mouvements du Mototok. De plus, les connexions par câble éliminent les préoccupations liées aux limites de portée du signal qui peuvent être associées aux télécommandes radio. En résumé, le choix d'une connexion par câble peut s'avérer avantageux lorsque l'on privilégie la stabilité, la sécurité, la précision et un fonctionnement ininterrompu.

Caractéristiques techniques

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TWIN 7500 NG Flat
TWIN 7500 NG Flat
  • single wheel
  • double wheel
  • helicopter
  • tonnage
Domaine d'application MRO/FBO, Helicopter
Cas d'utilisation

Pilatus PC-12

Pilatus PC-24

Hawkers

Gulfstream G280, G300, G350

Gulfstream GIV (G450)

Gulfstream G500/G600, G650

Gulfstream G700, G800

Embraer Phenom 300

Embraer Praetor 500, 600

Embraer Legacy

Bombardier Challenger 300, 604

Bombardier Challenger 3500, 650

Bombardier Global Express

Bombardier Global 6500, 5500

Bombardier Global 7500, 8000

Boeing Business Jet

Citation CJ1, CJ2. CJ2+, Sovereign

Piper Diamond

King Air

Learjet

Sikorsky

Agusta-Leonardo

Lockheed Martin F16, F35

Aermacchi T346 - MB 339, T 345

ATR 42 200-600, ATR 72 200-600

Capacité de remorquage 75 t
165300 lbs
Capacité de charge de la roue avant 7.5 t
16500 lbs
Dimensions
: largeur x longueur x hauteur 2136 x 2596 x 324 mm
84.09 x 102.2 x 12.76 "
Garde au sol 85 mm
3.35 "
Largeur maximale de la roue avant 665 mm
26.18 "
Diamètre de la roue avant 180 - 670 mm
7.09 - 26.38 "
Poids à vide 2100 kg
4600 lbs
Performances du moteur 5 kW
Largeur de la roue motrice 100 mm
3.94 "
Diamètre de la roue motrice 300 mm
11.81 "
Vitesse 1.05 m/s
3.78 km/h
2.35 mph
Piles 4 x 210 Ah
Tension 48 V
Pneus puncture proof tyres with quartz sand particles
TWIN 7500 NG
TWIN 7500 NG
  • single wheel
  • double wheel
  • helicopter
  • tonnage
Domaine d'application MRO/FBO, Helicopter
Cas d'utilisation

Pilatus PC-12

Pilatus PC-24

Hawkers

Gulfstream G280, G300, G350

Gulfstream GIV (G450)

Gulfstream G500/G600, G650

Gulfstream G700, G800

Embraer Phenom 300

Embraer Praetor 500, 600

Embraer Legacy

Bombardier Challenger 300, 604

Bombardier Challenger 3500, 650

Bombardier Global Express

Bombardier Global 6500, 5500

Bombardier Global 7500, 8000

Boeing Business Jet

Citation CJ1, CJ2. CJ2+, Sovereign

Piper Diamond

King Air

Learjet

Sikorsky

Agusta-Leonardo

Lockheed Martin F16, F35

Aermacchi T346 - MB 339, T 345

ATR 42 200-600, ATR 72 200-600

Capacité de remorquage 75 t
165300 lbs
Capacité de charge de la roue avant 7.5 t
16500 lbs
Dimensions
: largeur x longueur x hauteur 2136 x 2596 x 350 mm
84.09 x 102.2 x 13.78 "
Garde au sol 110 mm
4.33 "
Largeur maximale de la roue avant 665 mm
26.18 "
Diamètre de la roue avant 180 - 670 mm
7.09 - 26.38 "
Poids à vide 2100 kg
4600 lbs
Performances du moteur 5 kW
Largeur de la roue motrice 100 mm
3.94 "
Diamètre de la roue motrice 300 mm
11.81 "
Vitesse 1.05 m/s
3.78 km/h
2.35 mph
Piles 4 x 210 Ah
Tension 48 V
Pneus puncture proof tyres with quartz sand particles
TWIN 6600 NG
TWIN 6600 NG
  • single wheel
  • double wheel
  • helicopter
  • tonnage
Domaine d'application MRO/FBO, Helicopter
Cas d'utilisation

Pilatus PC-12

Pilatus PC-24

Hawkers

Gulfstream G280, G300, G350

Gulfstream GIV (G450)

Gulfstream G500/G600, G650, G700

Embraer Phenom 300

Embraer Praetor 500, 600

Bombardier Challenger 300, 604

Bombardier Challenger 3500, 650

Bombardier Global Express

Bombardier Global 6500

Citation CJ1, CJ2. CJ2+, Sovereign

Piper Diamond

King Air

Learjet

Sikorsky

Agusta Leonardo

Lockheed Martin F16, F35

Aermacchi T346 - MB 339, T 345

ATR 42 200-600, ATR 72 200-600

Capacité de remorquage 55 t
121200 lbs
Capacité de charge de la roue avant 6 t
13200 lbs
Dimensions
: largeur x longueur x hauteur 2136 x 2596 x 363 mm
84.09 x 102.2 x 14.29 "
Garde au sol 110 mm
4.33 "
Largeur maximale de la roue avant 665 mm
26.18 "
Diamètre de la roue avant 180 - 670 mm
7.09 - 26.38 "
Poids à vide 1700 kg
3750 lbs
Performances du moteur 3.2 kW
Largeur de la roue motrice 130 mm
5.12 "
Diamètre de la roue motrice 350 mm
13.78 "
Vitesse 1.9 m/s
6.84 km/h
4.25 mph
Piles 4 x 210 Ah
Tension 48 V
Pneus puncture proof tyres
TWIN 6500 NG Flat
TWIN 6500 NG Flat
  • single wheel
  • double wheel
  • helicopter
  • tonnage
Domaine d'application MRO/FBO, Helicopter
Cas d'utilisation

Pilatus PC-12

Pilatus PC-24

Hawkers

Gulfstream G280, G300, G350

Embraer Phenom 300

Embraer Praetor 500, 600

Bombardier Challenger 300, 604

Bombardier Challenger 3500, 650

Citation CJ1, CJ2. CJ2+, Sovereign

Piper Diamond

King Air

Learjet

Sikorsky

Agusta-Leonardo

Lockheed Martin F16, F35

Aermacchi T346 - MB 339, T 345

ATR 42 200-600, ATR 72 200-600

Capacité de remorquage 50 t
110200 lbs
Capacité de charge de la roue avant 6 t
13200 lbs
Dimensions
: largeur x longueur x hauteur 2136 x 2596 x 324 mm
84.09 x 102.2 x 12.76 "
Garde au sol 85 mm
3.35 "
Largeur maximale de la roue avant 665 mm
26.18 "
Diamètre de la roue avant 180 - 670 mm
7.09 - 26.38 "
Poids à vide 1700 kg
3750 lbs
Performances du moteur 2.5 kW
Largeur de la roue motrice 100 mm
3.94 "
Diamètre de la roue motrice 300 mm
11.81 "
Vitesse 1.5 m/s
5.4 km/h
3.36 mph
Piles 4 x 210 Ah
Tension 48 V
Pneus puncture proof tyres
TWIN 3900 NG
TWIN 3900 NG
  • single wheel
  • double wheel
  • helicopter
  • tonnage
Domaine d'application MRO/FBO, Helicopter
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Pilatus PC-12

Pilatus PC-24

Hawkers

Gulfstream G280, G300, G350

Embraer Phenom 300

Embraer Praetor 500, 600

Bombardier Challenger 300, 604

Bombardier Challenger 3500, 650

Citation CJ1, CJ2. CJ2+, Sovereign

Piper Diamond

King Air

Learjet

Sikorsky

Agusta-Leonardo

Lockheed Martin F16, F35

Aermacchi T346 - MB 339, T 345

Capacité de remorquage 39 t
86000 lbs
Capacité de charge de la roue avant 4.5 t
9900 lbs
Dimensions
: largeur x longueur x hauteur 2136 x 2596 x 350 mm
84.09 x 102.2 x 13.78 "
Garde au sol 110 mm
4.33 "
Largeur maximale de la roue avant 665 mm
26.18 "
Diamètre de la roue avant 180 - 670 mm
7.09 - 26.38 "
Poids à vide 1700 kg
3750 lbs
Performances du moteur 2.5 kW
Largeur de la roue motrice 100 mm
3.94 "
Diamètre de la roue motrice 300 mm
11.81 "
Vitesse 1.5 m/s
5.4 km/h
3.36 mph
Piles 4 x 210 Ah
Tension 48 V
Pneus puncture proof tyres
M 528
M 528
  • single wheel
  • double wheel
  • helicopter
  • tonnage
Domaine d'application MRO/FBO, Helicopter
Cas d'utilisation

Pilatus PC-12

Pilatus PC-24

Gulfstream G280

Embraer Phenom 300

Embraer Praetor 500, 600

Bombardier Challenger 300, 604

Bombardier Challenger 3500, 650

Citation CJ1, CJ2. CJ2+

Piper Diamond

King Air

Learjet

Sikorsky

Agusta-Leonardo

Lockheed Martin F16

Aermacchi T346 - MB 339, T 345

Capacité de remorquage 28 t
61700 lbs
Capacité de charge de la roue avant 2 t
4400 lbs
Dimensions
: largeur x longueur x hauteur 1810 x 1810 x 330 mm
71.26 x 71.26 x 12.99 "
Garde au sol 80 mm
3.15 "
Largeur maximale de la roue avant 500 mm
19.69 "
Diamètre de la roue avant 150 - 500 mm
5.91 - 19.69 "
Poids à vide 1000 kg
2200 lbs
Performances du moteur 1.3 kW
Largeur de la roue motrice Not specified
Not specified
Diamètre de la roue motrice Not specified
Not specified
Vitesse 1.45 m/s
5.22 km/h
3.25 mph
Piles 4 x 115 Ah
Tension 48 V
Pneus puncture proof tyres
M 518
M 518
  • single wheel
  • double wheel
  • helicopter
  • tonnage
Domaine d'application MRO/FBO, Helicopter
Cas d'utilisation

Pilatus PC-12

Pilatus PC-24

Gulfstream G280

Embraer Phenom 300

Embraer Praetor 500

Bombardier Challenger 300

Citation CJ1, CJ2. CJ2+

Piper Diamond

King Air

Learjet

Sikorsky

Agusta-Leonardo

Aermacchi MB 339

Capacité de remorquage 18 t
39700 lbs
Capacité de charge de la roue avant 1.5 t
3300 lbs
Dimensions
: largeur x longueur x hauteur 1810 x 1810 x 330 mm
71.26 x 71.26 x 12.99 "
Garde au sol 80 mm
3.15 "
Largeur maximale de la roue avant 500 mm
19.69 "
Diamètre de la roue avant 150 - 500 mm
5.91 - 19.69 "
Poids à vide 1000 kg
2200 lbs
Performances du moteur 1.3 kW
Largeur de la roue motrice Not specified
Not specified
Diamètre de la roue motrice Not specified
Not specified
Vitesse 1.45 m/s
5.22 km/h
3.25 mph
Piles 4 x 115 Ah
Tension 48 V
Pneus puncture proof tyres
M 515
M 515
  • single wheel
  • double wheel
  • helicopter
  • tonnage
Domaine d'application MRO/FBO, Helicopter
Cas d'utilisation

Pilatus PC-12

Pilatus PC-24

Citation CJ1, CJ2. CJ2+

Embraer Phenom 300

Embraer Praetor 500

Piper Diamond

King Air

Learjet

Sikorsky

Agusta-Leonardo

Lockheed Martin F16

Aermacchi T346 - MB 339, T 345

Capacité de remorquage 15 t
33000 lbs
Capacité de charge de la roue avant 1.5 t
3300 lbs
Dimensions
: largeur x longueur x hauteur 1810 x 1810 x 330 mm
71.26 x 71.26 x 12.99 "
Garde au sol 80 mm
3.15 "
Largeur maximale de la roue avant 500 mm
19.69 "
Diamètre de la roue avant 150 - 500 mm
5.91 - 19.69 "
Poids à vide 900 kg
1980 lbs
Performances du moteur 1.3 kW
Largeur de la roue motrice Not specified
Not specified
Diamètre de la roue motrice Not specified
Not specified
Vitesse 1.45 m/s
5.22 km/h
3.25 mph
Piles 4 x 115 Ah
Tension 48 V
Pneus puncture proof tyres
LB 7500 NG NAVY
LB 7500 NG NAVY
  • single wheel
  • double wheel
  • helicopter
  • tonnage
Domaine d'application Military, Helicopter
Cas d'utilisation

Pilatus PC-12

Pilatus PC-24

Hawkers

Gulfstream G280, G300, G350

Gulfstream GIV (G450)

Gulfstream G500/G600, G650

Gulfstream G700, G800

Embraer Phenom 300

Embraer Praetor 500, 600

Embraer Legacy

Bombardier Challenger 300, 604

Bombardier Challenger 3500, 650

Bombardier Global Express

Bombardier Global 6500, 5500

Bombardier Global 7500, 8000

Boeing Business Jet

Citation CJ1, CJ2. CJ2+, Sovereign

Piper Diamond

King Air

Learjet

Sikorsky

Agusta-Leonardo

Lockheed Martin F16, F35

Aermacchi T346 - MB 339, T 345

ATR 42 200-600, ATR 72 200-600

Capacité de remorquage 75 t
165300 lbs
Capacité de charge de la roue avant 6.5 t
14330 lbs
Dimensions
: largeur x longueur x hauteur 2.136 x 2.596 x 324 mm
84.09 x 102.2 x 12.76 "
Garde au sol 85 mm
3.35 "
Largeur maximale de la roue avant 665 mm
26.18 "
Diamètre de la roue avant 180 - 670 mm
7.09 - 26.38 "
Poids à vide 2100 kg
4600 lbs
Performances du moteur 5 kW
Largeur de la roue motrice 100 mm
3.94 "
Diamètre de la roue motrice 300 mm
11.81 "
Vitesse 1.05 m/s
3.78 km/h
2.35 mph
Piles 4 x 210 Ah
Tension 48 V
Pneus puncture proof tyres with quartz sand particles
LB 7500 NG
LB 7500 NG
  • single wheel
  • double wheel
  • helicopter
  • tonnage
Domaine d'application Military, Helicopter
Cas d'utilisation

Pilatus PC-12

Pilatus PC-24

Hawkers

Gulfstream G280, G300, G350

Gulfstream GIV (G450)

Gulfstream G500/G600, G650

Gulfstream G700, G800

Embraer Phenom 300

Embraer Praetor 500, 600

Embraer Legacy

Bombardier Challenger 300, 604

Bombardier Challenger 3500, 650

Bombardier Global Express

Bombardier Global 6500, 5500

Bombardier Global 7500, 8000

Boeing Business Jet

Citation CJ1, CJ2. CJ2+, Sovereign

Piper Diamond

King Air

Learjet

Sikorsky

Agusta-Leonardo

Lockheed Martin F16, F35

Aermacchi T346 - MB 339, T 345

ATR 42 200-600, ATR 72 200-600

Capacité de remorquage 75 t
165300 lbs
Capacité de charge de la roue avant 6.5 t
14330 lbs
Dimensions
: largeur x longueur x hauteur 2.136 x 2.596 x 350 mm
84.09 x 102.2 x 13.78 "
Garde au sol 110 mm
4.33 "
Largeur maximale de la roue avant 665 mm
26.18 "
Diamètre de la roue avant 180 - 670 mm
7.09 - 26.38 "
Poids à vide 2100 kg
4600 lbs
Performances du moteur 5 kW
Largeur de la roue motrice 100 mm
3.94 "
Diamètre de la roue motrice 300 mm
11.81 "
Vitesse 1.05 m/s
3.78 km/h
2.35 mph
Piles 4 x 210 Ah
Tension 48 V
Pneus puncture proof tyres with quartz sand particles
LB 6600 NG
LB 6600 NG
  • single wheel
  • double wheel
  • helicopter
  • tonnage
Domaine d'application Military, Helicopter
Cas d'utilisation

Pilatus PC-12

Pilatus PC-24

Hawkers

Gulfstream G280, G300, G350

Gulfstream GIV (G450)

Gulfstream G500/G600, G650, G700

Embraer Phenom 300

Embraer Praetor 500, 600

Bombardier Challenger 300, 604

Bombardier Challenger 3500, 650

Bombardier Global Express

Bombardier Global 6500

Citation CJ1, CJ2. CJ2+, Sovereign

Piper Diamond

King Air

Learjet

Sikorsky

Agusta Leonardo

Lockheed Martin F16, F35

Aermacchi T346 - MB 339, T 345

ATR 42 200-600, ATR 72 200-600

Capacité de remorquage 55 t
121200 lbs
Capacité de charge de la roue avant 6 t
13200 lbs
Dimensions
: largeur x longueur x hauteur 2.136 x 2.596 x 363 mm
84.09 x 102.2 x 14.29 "
Garde au sol 110 mm
4.33 "
Largeur maximale de la roue avant 665 mm
26.18 "
Diamètre de la roue avant 180 - 670 mm
7.09 - 26.38 "
Poids à vide 1700 kg
3750 lbs
Performances du moteur 3.2 kW
Largeur de la roue motrice 130 mm
5.12 "
Diamètre de la roue motrice 350 mm
13.78 "
Vitesse 1.9 m/s
6.84 km/h
4.25 mph
Piles 4 x 210 Ah
Tension 48 V
Pneus puncture proof tyres
LB 6500 NG Flat
LB 6500 NG Flat
  • single wheel
  • double wheel
  • helicopter
  • tonnage
Domaine d'application Military, Helicopter
Cas d'utilisation

Pilatus PC-12

Pilatus PC-24

Hawkers

Gulfstream G280, G300, G350

Embraer Phenom 300

Embraer Praetor 500, 600

Bombardier Challenger 300, 604

Bombardier Challenger 3500, 650

Citation CJ1, CJ2. CJ2+, Sovereign

Piper Diamond

King Air

Learjet

Sikorsky

Agusta-Leonardo

Lockheed Martin F16, F35

Aermacchi T346 - MB 339, T 345

ATR 42 200-600, ATR 72 200-600

Capacité de remorquage 50 t
110200 lbs
Capacité de charge de la roue avant 6 t
13200 lbs
Dimensions
: largeur x longueur x hauteur 2.136 x 2.596 x 324 mm
84.09 x 102.2 x 12.76 "
Garde au sol 85 mm
3.35 "
Largeur maximale de la roue avant 665 mm
26.18 "
Diamètre de la roue avant 180 - 670 mm
7.09 - 26.38 "
Poids à vide 1700 kg
3750 lbs
Performances du moteur 2.5 kW
Largeur de la roue motrice 100 mm
3.94 "
Diamètre de la roue motrice 300 mm
11.81 "
Vitesse 1.5 m/s
5.4 km/h
3.36 mph
Piles 4 x 210 Ah
Tension 48 V
Pneus puncture proof tyres
LB 3900 NG
LB 3900 NG
  • single wheel
  • double wheel
  • helicopter
  • tonnage
Domaine d'application Military, Helicopter
Cas d'utilisation

Pilatus PC-12

Pilatus PC-24

Hawkers

Gulfstream G280, G300, G350

Embraer Phenom 300

Embraer Praetor 500, 600

Bombardier Challenger 300, 604

Bombardier Challenger 3500, 650

Citation CJ1, CJ2. CJ2+, Sovereign

Piper Diamond

King Air

Learjet

Sikorsky

Agusta-Leonardo

Lockheed Martin F16, F35

Aermacchi T346 - MB 339, T 345

Capacité de remorquage 39 t
86000 lbs
Capacité de charge de la roue avant 4.5 t
9900 lbs
Dimensions
: largeur x longueur x hauteur 2.136 x 2.596 x 350 mm
84.09 x 102.2 x 13.78 "
Garde au sol 110 mm
4.33 "
Largeur maximale de la roue avant 665 mm
26.18 "
Diamètre de la roue avant 180 - 670 mm
7.09 - 26.38 "
Poids à vide 1700 kg
3750 lbs
Performances du moteur 2.5 kW
Largeur de la roue motrice 100 mm
3.94 "
Diamètre de la roue motrice 300 mm
11.81 "
Vitesse 1.5 m/s
5.4 km/h
3.36 mph
Piles 4 x 210 Ah
Tension 48 V
Pneus puncture proof tyres
LB 528
LB 528
  • single wheel
  • double wheel
  • helicopter
  • tonnage
Domaine d'application Military, Helicopter
Cas d'utilisation

Pilatus PC-12

Pilatus PC-24

Gulfstream G280

Embraer Phenom 300

Embraer Praetor 500, 600

Bombardier Challenger 300, 604

Bombardier Challenger 3500, 650

Citation CJ1, CJ2. CJ2+

Piper Diamond

King Air

Learjet

Sikorsky

Agusta-Leonardo

Lockheed Martin F16

Aermacchi T346 - MB 339, T 345

Capacité de remorquage 28 t
61700 lbs
Capacité de charge de la roue avant 2 t
4400 lbs
Dimensions
: largeur x longueur x hauteur 1.81 x 1.81 x 330 mm
71.26 x 71.26 x 12.99 "
Garde au sol 80 mm
3.15 "
Largeur maximale de la roue avant 500 mm
19.69 "
Diamètre de la roue avant 150 - 500 mm
5.91 - 19.69 "
Poids à vide 1000 kg
2200 lbs
Performances du moteur 1.3 kW
Largeur de la roue motrice Not specified
Not specified
Diamètre de la roue motrice Not specified
Not specified
Vitesse 1.45 m/s
5.22 km/h
3.25 mph
Piles 4 x 115 Ah
Tension 48 V
Pneus puncture proof tyres
Alligator 4000
Alligator 4000
  • single wheel
  • double wheel
  • helicopter
  • tonnage
Domaine d'application Helicopter
Cas d'utilisation

Helicopter

Capacité de remorquage 50 t
110231 lbs
Capacité de charge de la roue avant 3.5 t
7720 lbs
Dimensions
: largeur x longueur x hauteur 2812 x 2505 x 320 mm
110.71 x 98.62 x 12.6 "
Garde au sol Not specified
Not specified
Largeur maximale de la roue avant 800 mm
31.5 "
Diamètre de la roue avant 330 - 480 mm
12.99 - 18.9 "
Poids à vide 2300 kg
5071 lbs
Performances du moteur Not specified
Largeur de la roue motrice 100 mm
3.94 "
Diamètre de la roue motrice 300 mm
11.81 "
Vitesse 1.05 m/s
3.78 km/h
2.35 mph
Piles 4 x 210 Ah
Tension 48 V
Pneus puncture proof tyres

Foire aux questions

Vous souhaitez en savoir plus sur les fonctionnalités, la compatibilité ou l'utilisation de Mototok ? Vous trouverez ici les réponses aux questions les plus fréquentes concernant nos tracteurs électriques sans attelage, leur intégration dans les opérations au sol et leur compatibilité avec les aéronefs.
Les tracteurs d'avion Mototok constituent l'équipement de soutien au sol (GSE) idéal pour les opérations offshore sur les plateformes pétrolières, les porte-avions en service en mer ou les yachts privés. Ils répondent à toutes les exigences en matière de certification de sécurité.
Les remorqueurs d'avions destinés aux opérations offshore doivent présenter des caractéristiques spécifiques et disposer de certifications de sécurité. Les caractéristiques des remorqueurs d'avions Mototok en font la solution idéale pour les conditions difficiles des opérations offshore : ils sont étanches et résistants à l'eau de mer ainsi qu'à l'air humide et salé. Grâce à leur conception extrêmement compacte et à un système d'urgence magnétique, les remorqueurs Mototok résistent aux fortes turbulences en mer et sont capables de fonctionner dans des espaces restreints ainsi que sur des surfaces inclinées. Un éclairage LED haute intensité permet de travailler sans difficulté lors des quarts de nuit en mer.

Les tracteurs Mototok, entièrement électriques et sans attelage, présentent plusieurs avantages par rapport aux tracteurs d'avion classiques, ce qui en fait le choix idéal pour les conditions difficiles des opérations en mer :

- Les remorqueurs Mototok répondent à toutes les certifications de sécurité requises pour les opérations offshore.
- Résistance aux conditions difficiles : les remorqueurs d'avions Mototok sont étanches, résistants à l'eau de mer et à l'air humide et salé, et capables de fonctionner sur des surfaces inclinées. De plus, ils sont équipés d'un système magnétique de secours leur permettant de résister aux fortes turbulences en mer.
- Adaptations optionnelles pour des exigences particulières : des adaptations spéciales, telles qu’un système magnétique de secours pour les porte-avions, garantissent que les remorqueurs Mototok sont parfaitement équipés pour les opérations offshore.
- Manœuvres précises : les remorqueurs Mototok sont capables d’opérer dans des espaces restreints grâce à leur conception extrêmement compacte et à la précision de leur télécommande.
- Utilisation par une seule personne : les remorqueurs Mototok peuvent être pilotés en toute sécurité par une seule personne grâce à la télécommande offrant une vue panoramique – une solution parfaite pour les opérations offshore avec un effectif réduit.
Mototok-LB-7500-NG-NH90-Porte-plate-ouverte

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