Alligator

à roue avant unique
à double train avant
hélicoptère à roues
50 t

La toute nouvelle série Alligator :
Extrêmement plate – extrêmement souple.

Conçu pour s'arrimer facilement sous des hélicoptères à faible garde au sol et équipé de dispositifs tels que des caméras FLIR, des radars, des antennes et des caméras.

Des pinces Mototok Alligator maintiennent un Eurocopter AS 332
Des pinces Mototok Alligator maintiennent un Eurocopter AS 332
Mototok Alligator – Hauteur extrêmement réduite
Hauteur extrêmement faible
Un Mototok Alligator remorque un Agusta Westland AW 169
Un Mototok Alligator remorque un Agusta Westland AW 169
Un Mototok Alligator avec un Sikorsky S92
Mototok Alligator avec un hélicoptère Sikorsky S92

single-nosewheel double-nosewheel wheeled-heli 50t

Les remorqueurs de la série Mototok Alligator sont les remorqueurs d'aéronefs électriques sans barre de remorquage les plus compacts au monde. La technologie de serrage unique et brevetée de la série Mototok Alligator permet de soulever la roue avant de l'hélicoptère en toute sécurité, en douceur et à une hauteur incroyablement basse, la plate-forme de levage ne mesurant que 200 mm de haut. La hauteur totale de l'Alligator est si faible que même des équipements volumineux fixés sous le fuselage de l'appareil n'empêchent pas le serrage du train avant.

  • Entraînement entièrement électrique
  • Télécommande radio
  • Fonction d’engagement du train avant entièrement automatique : charge et décharge automatiquement la roue avant d’une simple pression sur la télécommande
  • Une seule personne suffit pour l'utiliser
  • Compatible avec les trains avant simples ou doubles
  • Réglage hydraulique de la profondeur d’ouverture de la fente pour les roues de petit diamètre
  • Moteurs électriques de forte puissance
  • Aucun permis de conduire requis
  • Coûts d'exploitation minimes
  • Garez votre avion dans le dernier coin de votre hangar et gagnez de la place
  • Retour sur investissement très rapide

Équipement en option

  • Câble d'alimentation au sol pour le raccordement au réseau électrique
  • Commandes automatiques par repères au sol (fonctionnalité AGV)
  • Adaptations pour des besoins spécifiques
  • Raccordement par câble spiralé (15 m) entre le Mototok et l'unité de commande à la place de la télécommande radio
  • Résistance à l'eau de mer

Le Mototok Alligator en action.

Un Mototok Alligator remorque un Eurocopter AS332
Mototok Alligator Eurocopter AS332
Mototok Alligator équipé d'un EC 145
Mototok Alligator EC 145
Un Mototok Alligator remorque un Airbus H175
Mototok Alligator Airbus H175

Nouveau mécanisme de serrage du train avant

Les remorqueurs de la série Mototok Alligator sont extrêmement plats et spécialement conçus pour s'accoster facilement sous des hélicoptères à faible garde au sol, quels que soient les équipements fixés sous le fuselage, tels que des caméras FLIR, des radars, des antennes ou des caméras. Avec le Mototok Alligator, vous disposez d'une machine dotée d'un mécanisme entièrement nouveau permettant de soulever la roue avant d'un hélicoptère ou d'un avion. Ce mécanisme permet un serrage sûr et en douceur de la roue avant à une hauteur incroyablement basse : la plate-forme de levage du Mototok Alligator ne mesure que 200 mm de haut. Ainsi, l’Alligator s’adapte sous pratiquement n’importe quel aéronef, quels que soient les équipements installés (FLIR, radar, antennes ou autres).

Mototok-Alligator-clamping-the-nose-gear

Hauteur de construction très réduite.

Hauteur de seulement 200 mm au niveau de la plate-forme.

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Mototok Alligator loading process of an Airbus H175

Grâce à sa hauteur extrêmement réduite au niveau de la plate-forme de la roue avant, tout risque de collision avec les équipements fixés est pratiquement exclu.

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Mototok Alligator loading process of an Airbus H175

Dans cet exemple, le FLIR est suspendu relativement bas sous l'hélicoptère. Cependant, la conception basse de la plate-forme permet d'amarrer le Mototok à la roue avant sans craindre de collision avec le FLIR.

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Mototok Alligator loading process of an Airbus H175

La hauteur de levage de la plate-forme est suffisante pour garantir que le FLIR n'entre pas en collision avec le châssis du Mototok, même lors des manœuvres – c'est-à-dire même si le Mototok pivote sous le fuselage. Les manœuvres peuvent s'effectuer librement.

Processus de chargement automatisé –
Contrôlé par capteur

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Le Mototok Alligator fonctionne exactement comme vous le connaissez peut-être déjà grâce à nos autres modèles SPACER, TWIN et M : à l'aide de la télécommande radio, vous déplacez le tracteur jusqu'à la roue avant de l'avion. Il suffit d'appuyer sur un bouton de la télécommande pour lancer le processus de chargement automatique.

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En fonction de la taille de la roue avant, les 28 pinces de fixation, toutes mobiles individuellement, s'appuient délicatement contre celle-ci pour la maintenir solidement en place.

Caractéristiques techniques et dimensions

Mototok Alligator 4000

Utilisation pour

hélicoptères à roue avant simple ou double, et à roue de type «
»

Capacité de remorquage maximale

50 t
110 231 lb

Capacité de charge maximale du train avant

3,5 t
7 716 lbs

Dimensions
(sans antenne, pinces, etc. en surface)

Largeur

2 812 mm
110,71 pouces

Longueur

2 505mm
98,62 pouces

Hauteur

320 mm
12,60 pouces

Hauteur de levage, personnalisable

jusqu'à 200 mm
7,87 pouces

Hauteur de la plate-forme au centre

149 mm
5,87 pouces

Largeur maximale du train avant

800 mm
31,5 pouces

Diamètre de la roue avant

330 – 480 mm
13,00 – 18,90 pouces

Poids à vide

2 300 kg
5 070 livres

Terrain praticable

Béton, pierre

Pneus

Pneus anti-crevaison

Télécommande radio avancée
avec fonctions de sécurité, étanche, certificat de conformité, homologation de sécurité mondiale (y compris dans les aéroports), certifiée TÜV

Dimensions-Alligator-1170px

Mototok-Alligator-Eurocopter-EC145

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Souhaitez-vous obtenir des conseils ou assister à une démonstration de nos tracteurs électriques Mototok ? Avec plaisir !

Foire aux questions.

Vous souhaitez en savoir plus sur les fonctionnalités, la compatibilité ou l'utilisation de Mototok ? Vous trouverez ici les réponses aux questions les plus fréquentes concernant nos tracteurs électriques sans attelage, leur intégration dans les opérations au sol et leur compatibilité avec les aéronefs.
Avec la série Alligator, Mototok propose des remorqueurs pour hélicoptères à roues, équipés d'une roue avant simple ou double, d'un poids maximal de 50 tonnes ou 110 231 livres. Les remorqueurs de la série Alligator sont les remorqueurs électriques sans barre de remorquage les plus compacts au monde. Ils sont spécialement conçus pour se positionner facilement sous les hélicoptères à faible garde au sol, en raison des équipements montés sous le fuselage, tels que les radars, les antennes, les caméras, les phares ou les systèmes FLIR.
Les remorqueurs Mototok de la série Alligator destinés aux hélicoptères constituent le choix idéal pour l'aviation policière et les services médicaux aériens. Après quelques modifications adaptées à des besoins spécifiques, les remorqueurs Alligator sont également parfaitement adaptés aux opérations offshore.

Les remorqueurs Mototok de la série Alligator pour hélicoptères, entièrement électriques, sans attelage et télécommandés, présentent plusieurs avantages par rapport aux autres remorqueurs pour hélicoptères. Voici leurs principaux atouts :

  • - Conception extrêmement plate : les remorqueurs de la série Mototok Alligator sont les remorqueurs électriques sans barre de remorquage les plus compacts au monde, ce qui leur permet de se positionner facilement sous les hélicoptères à faible garde au sol grâce à leurs fixations situées sous le fuselage.
  • - Facilité d’utilisation : les remorqueurs Mototok sans barre d’attelage et télécommandés sont faciles à manœuvrer et ne nécessitent ni permis spécial ni formation approfondie.
  • - Gain de temps : d’un simple clic sur la télécommande, les remorqueurs Mototok Alligator s’attellent automatiquement à la roue avant de l’hélicoptère ; le chargement ou le déchargement du train avant ne prend que 10 à 15 secondes.
  • - Utilisation par une seule personne : grâce à la télécommande qui offre une vue dégagée, les remorqueurs Mototok Alligator peuvent être pilotés par une seule personne.
  • - Faible entretien : les tracteurs Mototok Alligator ne nécessitent aucun entretien dans le cadre de leur utilisation quotidienne, ce qui se traduit par des coûts d’entretien minimes.
  • - Durabilité : entièrement électriques, les remorqueurs Mototok Alligator constituent une alternative durable aux remorqueurs diesel classiques, contribuant ainsi aux objectifs de développement durable des aéroports.
Les remorqueurs de la série Alligator de Mototok se fixent à l'hélicoptère ou à l'avion grâce à un mécanisme de serrage unique et breveté. Cette technologie de fixation, associée à la conception plate des remorqueurs Alligator – dont la plate-forme de levage ne mesure que 200 mm de hauteur –, leur permet de soulever la roue avant de manière pratique, sûre et à une hauteur extrêmement réduite, ce qui fait des remorqueurs Alligator le choix idéal pour les hélicoptères à faible garde au sol. La roue avant est soulevée grâce à un processus hydraulique automatique contrôlé par des capteurs, d'une simple pression sur un bouton de la télécommande.

Parmi les équipements en option permettant d'adapter le tracteur d'hélicoptère Mototok de la série Alligator à des besoins spécifiques, on trouve notamment :

  • - Câble d'alimentation au sol pour le raccordement au réseau électrique au sol
  • - Câble spiralé reliant le tracteur Alligator à l'unité de commande, en remplacement de la fonction de télécommande
  • - Fonctionnalité AGV , c'est-à-dire commande automatique par repères au sol
  • - Résistance à l'eau de mer pour les opérations offshore et l'utilisation sur des porte-avions lors d'opérations aériennes militaires.