Bringen Sie Schwung in Ihre Bodenabfertigungs- und Pushback-Abläufe.

Effizient, sicher und einfach: Für den Betrieb in Hangars und auf Vorfeldern.

Steigern Sie die Effizienz Ihrer Bodenabfertigung erheblich.

Eine große Idee in kleinem Format.

Name: Mototok. Besondere Merkmale: Vollelektrischer Antrieb. Revolutionär in seiner Einfachheit. Äußerst kompakt. Einzigartig flexibel. Und sehr leistungsstark. Dank der Fernsteuerungsfunktion des Mototok kann sich der Bediener frei um das Fluggerät herum bewegen, um jeden Blickwinkel zu erfassen. Während des Fluges lässt der Bediener das Fluggerät nie aus den Augen.

MOTOTOK

EINE BREITE PALETTE AN SCHLEPPERN FÜR EINE VIELZAHL VON EINSATZMÖGLICHKEITEN.

Mototok TWIN 7500 NG mit einer Gulfstream · Einsatzbereich: MRO/FBO

Mototok LB 7500 mit einem NH90 · Einsatzbereich: Militär und andere Einsatzkräfte

Mototok SPACER 8600PB mit einem Airbus A220-300 · Einsatzbereich: Pushback

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Es gibt keinen sichereren Weg.

VOLLHYDRAULISCHE UND SENSORGESTEUERTE BUGRADPLATTFORM.

Sicherheit hat bei der Entwicklung der Mototok-Schlepper stets oberste Priorität. Es handelt sich um einen äußerst sicherheitsrelevanten Vorgang, der bei unsachgemäßer Bedienung oder unzureichender Technik tödliche Folgen haben kann. Daher hat Mototok dem Beladevorgang schon immer besondere Aufmerksamkeit gewidmet. Aus diesem Grund ist der Beladungsvorgang bei Mototok vollständig hydraulisch, sensorgesteuert und weitgehend automatisiert. Die Hydraulik ermöglicht zudem eine automatische Anpassung an eine Vielzahl von Bugraddurchmessern. Der gesamte Beladungsvorgang dauert nur etwa 15 Sekunden – es gibt keine schnellere Möglichkeit, einen Schlepper mit dem Bugfahrwerk zu verbinden.

IHRE EINZIGARTIGEN VORTEILE:

Stellen Sie das Flugzeug direkt in einer Ecke des Hangars oder vor einer Wand ab, umden verfügbaren Platz optimal zu nutzen und die Hangarkapazität um bis zu 160 % zu erhöhen.

Der Spacer 8600 in einer MRO-Anlage parkt ein Flugzeug direkt mit der Nase zur Wand.

Dank seiner kompakten Abmessungen passt der Mototok-Schlepper unter den Flugzeugrumpf. Dadurch ist er in allen Situationen, in denen wenig Platz zur Verfügung steht,äußerst flexibel einsetzbar.

Das Bugrad lässt sich aus allen Winkeln anheben. Fahren Sie beispielsweise seitlich an den Mototok heran und drehen Sie ihn auf der Stelle um seine eigene Achse. Starten Sie dann den üblichen Ladevorgang.

Mototok ist führend. Deshalb vertrauen die Marktführer auf Mototok.

Mototok entwickelt seit über 20 Jahren elektrische, ferngesteuerte Flugzeugschlepper auf höchstem technologischen und innovativen Niveau. In dieser Zeit haben wir die Marktführerschaft bei kompakten elektrischen Schleppfahrzeugen mit einer Zugkraft von bis zu 200 t (441.000 lbs) erreicht. Dies zeigt sich an der Kundenliste, zu der einige der größten Akteure des Marktes gehören.

Boeing

Coca-Cola

Air France: „Spacer 200“ mit einer Boeing 787-9 beim Manövrieren in einem Hangar

Joramco: Manövrieren von Schmalkörpern mit einem Mototok Spacer 8600

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British Airways: Zurückschieben von Flugzeugen am Londoner Flughafen Heathrow, Terminal 5

LB 7500 verstaut eine SeaHawk unter äußerst beengten Platzverhältnissen auf einem Flugzeugträger

Marine: Der LB 7500 NG verstaut einen SeaHawk unter äußerst beengten Platzverhältnissen auf einem Flugzeugträger.

SO ÄUSSERN SICH UNSERE KUNDEN.

MOTOTOK ÜBERZEUGT.

Unser Mototok ist das zweitbeste Gerät im Hangar (das Flugzeug steht an erster Stelle)! Die einfache Bedienung und die Möglichkeit, dass eine Person unser Flugzeug dank der industriellen Fernsteuerung „Wing Walker“ sicher in den Hangar hinein- und wieder herausmanövrieren kann, sind unschlagbar. Es handelt sich um eine hochwertige Maschine, die sehr zuverlässig ist.

Steve Nelson

Luftfahrtmanager und Chefpilot, TLS Aviation LLC

Ich musste keinen weiteren Hangar bauen, um meine Einnahmen zu steigern – der Kauf des Mototok hat das für mich erledigt.

Karl Danielson

Vizepräsident für den Bereich Luftfahrt, Dragon Leasing

Die hohe und präzise Manövrierfähigkeit war der entscheidende Faktor bei der Bestellung des zweiten und dritten Geräts im folgenden Jahr. Dank dieser Eigenschaft konnte eine unserer Anlagen ihre Kapazität von 7 auf 10 parallele Linien erhöhen.

Andrzej Borowczyk

Stellvertretender Leiter Logistik und Einkauf, Linetech S.A., Polen

WARTUNG ÜBER DAS MOBILFUNKNETZ.

DIE MOTOTOK-CLOUD.

Mototok verfügt über eine Zentraleinheit (CPU) für Funktionen und Einstellungen im Zusammenhang mit

Anhängelast und Bremskräfte
Übersteuerungsschutz
Gerätediagnose
Protokolldateien
Benutzerzugriff

Die CPU lässt sich über Bluetooth, WLAN oder USB sowie einen gängigen Internetbrowser (wie Microsoft Edge, Apple Safari, Google Chrome oder Mozilla Firefox) mit jedem mobilen Gerät (Smartphone, Tablet oder Laptop) verbinden. Sobald die Verbindung zum System hergestellt ist, können Sie zahlreiche Einstellungen des Mototok vornehmen.

Die Anmeldung erfolgt über eine RFCI-Karte und einen Kartenleser am Gerät. Je nach Berechtigungsstufe kann der Benutzer den Mototok bewegen, die Einstellungen überprüfen oder anpassen oder die Protokolldateien auslesen.

FERNZUGRIFF – TECHNISCHER SUPPORT AUS DER CLOUD.

Alles im Blick – von überall aus. Erhalten Sie jederzeit Informationen über den Zustand und den Akkustand sowie den Standort und die Aktivitäten jedes einzelnen Mototok in Ihrer Flotte. Nehmen Sie virtuell Kontakt zu unseren Mototok-Technikern auf, um bei technischen Problemen schnell Hilfe zu erhalten.

ÜBERLENKUNGSSCHUTZ.

SICHERHEIT FÜR DAS VORDERRAD.

Mithilfe des optionalen Übersteuerungsschutzsystems werden übermäßige Belastungen des Bugfahrwerks durch Übersteuerung oder andere zerstörerische Kräfte vermieden. Bei Erreichen eines definierten Drehmoments warnt der Mototok den Bediener und schaltet sich ab, wenn die Warnung nicht beachtet wird. Ist der Mototok mit unserem I-NPS (Intelligent Nosegear Protection System) ausgestattet, leitet der Mototok ein Gegenlenkmanöver ein, um die Überdrehmomentsituation zu beseitigen. Das Übersteuerungsschutzsystem ist sowohl für Einzel- als auch für Doppelvorderräder erhältlich.

Diese Funktion wird empfohlen, wenn das Aushängen der Drehmomentstange des Bugfahrwerks nicht vorgesehen oder nicht möglich ist.

MOTOTOK.

EINE BREITE PALETTE AN SCHLEPPERN FÜR EINE VIELZAHL VON EINSATZMÖGLICHKEITEN.

Iberia: Mototok SPACER 8600PB · Einsatzbereich: Pushback

Mototok LB 6500 NG mit einem Casa 235 der französischen Luftwaffe

Alligator mit einem Airbus H175 · Einsatzbereich: Militär und andere Einsatzkräfte

Ein Mototok LB 6500 schleppt einen Blackhawk · Einsatzbereich: Militär und andere Einsatzkräfte

EINE BREITE MODELLPALETTE

GENAU AUF IHRE BEDÜRFNISSE ABGESTIMMT.

Mototok bietet eine breite Palette an elektrisch angetriebenen Schleppfahrzeugen. Dank der Vielfalt sowohl bei der Zugkraft als auch beim Anwendungsbereich finden Sie garantiert das richtige Schleppfahrzeug für Ihre Anforderungen.

Die aktuelle, vollständige Broschüre können Sie hier herunterladen.

MEHR UMSATZ.

STEIGERN SIE IHRE GEWINNE MIT MODERNSTER TECHNOLOGIE.

Kostengünstig

Keine Wartungspläne, keine speziellen Lizenzen, kein hochqualifiziertes Personal: Dank der geringen Wartungs- und Personalkosten von Mototoks lässt sich der branchenweit schnellste Return on Investment erzielen. Dank modernster Technologie lässt sich ein elektrischer Mototok ganz einfach von einer einzigen Person bedienen.

Zeit- und platzsparend

Das Anschließen unserer elektrischen Schlepper an das Bugfahrwerk Ihres Flugzeugs ist in Sekundenschnelle erledigt, und dank seiner hochpräzisen Manövrierfähigkeit und seiner durchdachten Konstruktion sorgt Mototok zuverlässig für eine optimale Nutzung des begrenzten Platzes im Hangar und auf dem Vorfeld, ohne dass tagelang aufgeladen werden muss.

Sicher und einfach

Erledigen Sie die Arbeit mit einer einzigen Maschine, die sich an jede Radgröße anpassen lässt, vollständig programmierbar ist, um menschliche Fehler auszuschließen, sich in etwa 10 Sekunden völlig freihändig und ohne weitere Ausrüstung automatisch mit dem Bugfahrwerk verbindet und über einen emissionsfreien Elektroantrieb verfügt, sodass sie sowohl im Innen- als auch im Außenbereich eingesetzt werden kann.

MEHR SICHERHEIT.

IHR FLUGZEUG LIEGT UNS AM HERZEN.

i-NPS: Intelligentes Schutzsystem für das Bugfahrwerk.

Dank des programmierbaren Übersteuerungsschutzes und des Gegenlenksystems besteht keine Gefahr, das Bugfahrwerk ins Schleudern zu bringen.

Präzise manövrierbar.

Mototok dreht sich genau um denselben Punkt, um den sich auch das Bugfahrwerk dreht. Dadurch kommt es zu keiner Bewegung der Tragflächen oder des Rumpfs des Flugzeugs, während das Bugfahrwerk in der Stopp-Position gedreht wird.

Rundumblick.

Keine Zusammenstöße, keine Kollisionen, kein Wingwalker: Unsere Hightech-Funkfernsteuerung mit weltweiter Sicherheitszulassung auf und abseits des Flugplatzes bietet 100 % Rundumsicht, damit auch enge Stellen stets im Blick bleiben.

MEHR FLEXIBILITÄT.

VORTEILE DURCH EINE VIELFALT AN MÖGLICHKEITEN.

Für eine Vielzahl von Flugzeugtypen geeignet.

Hydraulische Durchmesseranpassung für verschiedene Radgrößen – ein Mototok-Schlepper bewegt jedes Geschäftsflugzeug, unabhängig von dessen Größe, Gewicht und Raddurchmesser.

Volle Traktion.

Mototok bietet Ihnen dank seiner Spezialreifen höchste Traktion. Und dank der Gesamtmasse des Flugzeugs und des Mototok selbst in Kombination mit dem leistungsstarken Elektroantrieb mit seinem hohen Drehmoment meistern Sie alle Rangieraufgaben selbst auf rutschigem Untergrund wie Schnee oder Eis,

Einstecken und aufladen.

Branchenweit schnellste Ladezeiten und keine besonderen elektrischen Anforderungen. Sie können Flugzeuge bis zu 2–3 Tage lang (je nach Auslastung) ohne Nachladen bewegen. Mit unseren Pushback-Maschinen können Sie bis zu 25 Pushback-Vorgänge mit einer Akkuladung bewältigen. Und dank der in den meisten unserer Modelle integrierten Bodenstromversorgung (24/28 V) von Mototok können Sie die Flugzeugtriebwerke starten, ohne ein zweites Gerät zu benötigen.