Jacaré
A nova série Alligator:
Extremamente plana - extremamente flexível.
Projetado para ser facilmente acoplado sob helicópteros com baixa distância do solo e equipado com dispositivos como FLIR, radar, antenas e câmeras.
Os rebocadores da série Mototok Alligator são os rebocadores elétricos sem barra de reboque mais compactos do mundo. A tecnologia de fixação exclusiva e patenteada da série Mototok Alligator eleva a roda do nariz do helicóptero com segurança, suavidade e a uma altura incrivelmente baixa, com a plataforma de elevação tendo apenas 200 mm de altura. A altura total do Alligator é tão baixa que nem mesmo as fixações extensas abaixo da fuselagem da aeronave obstruem a fixação do trem de pouso.
- Acionamento totalmente elétrico
- Controle remoto por rádio
- Função de engate do trem de pouso totalmente automática: carrega e descarrega a roda do nariz automaticamente com um toque no controle remoto
- É necessária apenas uma pessoa para a operação
- Aplicável para roda de nariz simples ou dupla
- Ajuste hidráulico da profundidade da abertura da boca para rodas com diâmetro pequeno
- Motores elétricos de alta potência
- Não é necessário ter carteira de motorista
- Custos operacionais mínimos
- Estacione sua aeronave usando o último canto de seu hangar e economize espaço
- Retorno mais rápido do investimento
Equipamento opcional
- Cabo de energia no solo para conexão de energia no solo
- Controles automáticos por marcações no solo (funcionalidade AGV)
- Adaptações para demandas especiais
- Conexão de cabo em espiral (15 m) entre o Mototok e a unidade de controle em vez de controle remoto por rádio
- Resistência à água salgada
Mototok Alligator em ação.
Novo mecanismo de fixação da engrenagem do nariz
Os rebocadores da série Mototok Alligator são extremamente planos e projetados especificamente para atracar facilmente sob helicópteros com baixa distância do solo, independentemente de acessórios abaixo da fuselagem, como FLIR, radar, antenas ou câmeras. Com o Mototok Alligator, você obtém uma máquina que possui um mecanismo totalmente novo para levantar a roda do nariz de um helicóptero ou aeronave. Esse mecanismo permite uma fixação segura e suave da roda do nariz a uma altura incrivelmente baixa: A plataforma de elevação do Mototok Alligator tem apenas 200 mm de altura. Assim, o Alligator se encaixa em praticamente qualquer aeronave, independentemente da instalação de equipamentos como FLIR, radar, antenas ou similares.

Altura de construção muito baixa.
Apenas 200 mm de altura na área da plataforma.

Graças à sua altura extremamente baixa na área da plataforma da roda do nariz, as colisões com equipamentos acoplados são praticamente impossíveis.

Neste exemplo, o FLIR está pendurado relativamente baixo sob o helicóptero. No entanto, o design baixo da plataforma permite acoplar o Mototok à roda do nariz sem ter que temer uma colisão com o FLIR.

A altura de elevação da plataforma é suficiente para garantir que o FLIR não colida com a carcaça do Mototok, mesmo durante as manobras, ou seja, mesmo que o Mototok se afaste sob a fuselagem. É possível fazer manobras livres.
Processo de carregamento automatizado -
Sensor monitorado
O Mototok Alligator é operado exatamente como os nossos outros modelos SPACER, TWIN e M: com a ajuda do controle remoto via rádio, você move o rebocador até a roda do nariz da aeronave. O processo de carregamento automático é iniciado simplesmente pressionando um botão no controle remoto.
Dependendo do tamanho da roda do nariz, os 28 grampos móveis individuais da roda do nariz são pressionados suavemente contra a roda do nariz para prendê-la com segurança.
Dados técnicos e dimensões
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Mototok Alligator 4000 |
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Uso para |
Helicóptero com uma ou duas rodas de nariz, |
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Capacidade máxima de reboque |
50 t |
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Capacidade máxima de peso da roda dianteira |
3,5 t |
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Dimensões |
largura |
2812 mm |
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Comprimento |
2505mm |
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altura |
320 mm |
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Altura de elevação, personalizável |
até 200 mm |
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Altura da plataforma na linha central |
149 mm |
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Largura máxima da roda dianteira |
800 mm |
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Diâmetro da roda dianteira |
330 - 480 mm |
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| Peso sem carga |
2.300 kg |
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Terreno possível |
Concreto, pedra |
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Pneus |
Pneusà prova de furos |
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Controle remoto via rádio avançado |
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Entre em contato com a Mototok
Perguntas frequentes.
Os rebocadores para helicópteros da série Alligator da Mototok, totalmente elétricos, sem barra de reboque e com controle remoto, têm várias vantagens em comparação com outros rebocadores para helicópteros. Aqui estão os principais benefícios:
- - Design extremamente plano: Os rebocadores da série Mototok Alligator são os rebocadores elétricos e sem barra de reboque mais compactos do mundo, o que lhes permite atracar facilmente sob helicópteros com baixa distância do solo devido às fixações abaixo da fuselagem.
- - Fácil de usar: Os rebocadores Mototok sem barra de reboque com controle remoto são fáceis de manobrar e não exigem licença especial ou treinamento extensivo.
- - Maior eficiência de tempo: Com apenas um clique no controle remoto, os rebocadores Mototok Alligator se conectam automaticamente à roda do nariz do helicóptero - carregar ou descarregar o trem de pouso leva apenas 10 a 15 segundos.
- - Operação por uma única pessoa: Graças ao recurso de controle remoto que permite uma visão desobstruída, os rebocadores Mototok Alligator podem ser operados por uma única pessoa.
- - Baixa manutenção: Os rebocadores Mototok Alligator não precisam de manutenção na operação diária, o que resulta em custos mínimos de manutenção.
- - Sustentabilidade : Os rebocadores Mototok Alligator totalmente elétricos são a alternativa sustentável aos rebocadores a diesel convencionais, contribuindo para as metas de sustentabilidade dos aeroportos.
Entre os equipamentos opcionais que permitem que você modifique o rebocador de helicóptero da série Mototok Alligator para atender a demandas especiais estão os seguintes:
- - Cabo de energia de aterramento para conexão de energia de aterramento
- - Conexão de cabo em espiral entre o rebocador Alligator e a unidade de controle em vez do recurso de controle remoto
- - Funcionalidade AGV , ou seja, controles automáticos por marcações no solo
- - Resistência à água salgada para operações offshore e uso em porta-aviões durante operações de aviação militar.
