Dê uma olhada no interior.
Carregamento hidráulico automático do nosegear
Controle por sensor - inteligente, rápido, fácil e seguro.
Carregar a roda do nariz com um rebocador elétrico Mototok é rápido e fácil. Sem guincho, sem cintas de amarração, sem ter de se abaixar para fixar a roda do nariz. Deixe o sistema hidráulico fazer o trabalho para você!
Dirija o Mototok com a porta hidráulica aberta e a plataforma abaixada em direção à roda do nariz da aeronave até que a roda do nariz toque a cunha interna da plataforma da roda do nariz. Em seguida, pressione o botão de partida no controle remoto.
A porta hidráulica se fecha. Se necessário, a mesa deslizante é ajustável para a instalação de rodas menores.
A mesa deslizante pressiona a roda do nariz em direção à porta hidráulica fechada até que uma pressão específica seja atingida.
A plataforma se eleva e levanta a roda do nariz.
Por fim, o operador deve abaixar manualmente as pás de segurança - pronto para movimentar a aeronave. Todo o procedimento leva apenas de 10 a 15 segundos.
Movimentando sua aeronave de forma inovadora.
Manobrar com o Mototok é, de longe, o mais fácil. A fuselagem e as pontas das asas permanecem em posição enquanto o trem de pouso é girado no local para a manobra. Com o Mototok, tanto girar o trem de pouso quanto mover a aeronave são dois movimentos completamente diferentes - a vantagem decisiva do sistema de rebocadores Mototok. O resultado é uma necessidade mínima de espaço durante a manobra da aeronave. Este exemplo mostra que girar uma aeronave em 90° reduz o espaço de manobra a um círculo.
- Melhor visão geral graças às manobras de controle remoto
- Sem guinchos, sem correias, carregamento rápido e conveniente automático do trem de pouso
- Baixa manutenção graças ao acionamento totalmente elétrico
- Menor necessidade de espaço ao empurrar ou puxar a aeronave
- Seguro graças ao monitoramento da plataforma controlado por sensores e ao recolhimento hidráulico da roda do nariz
Por que o Mototok faz um trabalho muito melhor?
Em comparação direta com o Mototok, as desvantagens dos outros sistemas de rebocadores são óbvias.
Trator convencional com barra de reboque
Manobrar com uma barra de reboque significa "dirigir movendo-se". Girar o trem de pouso e mover a aeronave são dois movimentos inseparáveis quando se usa uma barra de reboque. O giro da roda do nariz só é possível quando a aeronave é movida para trás ou para frente. A aeronave precisa ser movida vários metros para que o trem de pouso gire e mova a aeronave em outra direção. Isso, por sua vez, aumenta o espaço necessário para manobras extensas.
Outras desvantagens são:
- Muitas barras de reboque diferentes precisam ser armazenadas para diferentes tipos de aeronaves
- Alto risco de acidentes e danos à aeronave
- Necessidade mínima de uma segunda pessoa como "wing walker", pois o motorista não tem visão geral de sua posição
- Alto nível de manutenção devido ao motor de combustão
Outros rebocadores sem barra de reboque
Esse princípio também significa "dirigir movendo-se". A necessidade de espaço para manobras é aproximadamente a mesma que com o uso de uma barra de reboque.
- Guinchos e cintas para fixação geralmente são necessários
- Necessidade mínima de uma segunda pessoa como "wing walker", pois o motorista não tem visão geral de sua posição
- Os veículos têm grandes dimensões e precisam de muito espaço para estacionar
Rebocadores com uma mesa giratória
O trem de pouso do nariz é fixado em uma plataforma giratória para evitar danos à roda do nariz se o ângulo máximo de giro da roda do nariz for atingido. O trator da aeronave pode continuar a girar, mas a plataforma giratória permanece estacionária.
- É possível carregar a aeronave somente pela lateral da aeronave.
- A proteção contra inversão de direção que deve ocorrer com o uso da plataforma giratória só funciona de forma confiável ao puxar a aeronave. Ao empurrar, a plataforma giratória se comporta de forma semelhante ao rodízio de um carrinho de compras devido ao rastreamento das rodas do nariz: a roda girará em torno de seu eixo vertical. Isso só pode ser corrigido por meio do contragolpe manual ou elétrico da mesa.
- Não há fixação automática do nosegear: não há uma maneira tecnicamente simples de trazer linhas hidráulicas ou elétricas para a plataforma rotativa sem correr o risco de um defeito prematuro.
- Problema de segurança: Devido às rodas motrizes grandes e desfavoravelmente posicionadas, há o perigo de esmagar os pés do operador durante as manobras.
