SÉRIE TWIN
Série TWIN.
O flexível. Nossa série de modelos mais popular para MRO e FBO.
Os rebocadores Mototok Twin-Series são projetados para todas as aeronaves e quase todos os helicópteros com rodas de até 75 toneladas ou 165.300 lbs, inclusive aeronaves regionais e jatos executivos com roda de nariz simples ou dupla.
Aeronaves como
- Global 6000
- Linhagem
- Legacy
- Gulfstream
- Dassault Falcon
- e muitos outros
Quase todos os helicópteros com rodas, como o
- Sikorsky
- Airbus
- Bell
- Leonardo / AugustaWestland
Nosso rebocador compacto - adequado para uma ampla gama de aeronaves. A Twin-Series é a série de modelos mais popular da Mototok de rebocadores de aeronaves totalmente elétricos e sem barra de reboque para manutenção, reparo e revisão (MRO), bem como para operadores de base fixa (FBO).
Há seis modelos diferentes da Mototok Twin-Series disponíveis para fins de MRO e FBO, bem como para aplicações de pushback: 5 para fins de MRO-/FBO e um (o T7000) para aplicações de pushback. Eles estão disponíveis para aeronaves de até 39, 50*, 55 e 75* toneladas (*também disponível como nosso modelo Flat com altura extremamente baixa).
Essa série apresenta benefícios excepcionais, como
- Acionamento totalmente elétrico
- Controle remoto por rádio
- Função de engate do trem de pouso totalmente automática: carrega e descarrega a roda do nariz automaticamente com um toque no controle remoto
- Apenas uma pessoa é necessária para a operação
- Aplicável para roda de nariz simples ou dupla
- Ajuste hidráulico da profundidade da abertura da boca para rodas com diâmetro pequeno
- Motores elétricos de alta potência
- Não é necessário ter carteira de motorista
- Custos operacionais mínimos
- Custos mínimos de manutenção
- Estacione sua aeronave usando o último canto de seu hangar e economize espaço
- Retorno mais rápido do investimento
Todos os TWIN-Models são equipados de série com
- Controle remoto por rádio avançado
- Sistema de carregamento com um clique totalmente automático
- Luzes de direção
- Lanterna amarela e sinal sonoro de segurança
Equipamento opcional
- Cabo de energia de aterramento para conexão de energia de aterramento
- Adaptador de acoplamento de reboque para extensões multifuncionais
- Controles automáticos por marcações no solo (funcionalidade AGV)
- Adaptações para demandas especiais
- Conexão de cabo em espiral (15 m) entre o Mototok e a unidade de controle em vez de controle remoto via rádio
- Resistência à água salgada
Deixe que a flexibilidade da série TWIN o convença.
Segurança em primeiro lugar
Nós nos preocupamos com sua aeronave.
O mecanismo de fixação hidráulica da TWIN-Series envolve a roda do nariz de forma totalmente hidráulica e controlada por sensor com força suave, evitando que ela deslize para fora da plataforma da roda do nariz. Essa tecnologia é única nessa classe de rebocadores.
A roda dianteira é basicamente deslocada para permanecer em segurança na pista durante a decolagem e o pouso. Devido a isso, o ponto de posição no solo A não é idêntico ao eixo B relacionado à construção no trem de pouso.
Devido a essa inclinação da suspensão da roda dianteira, relacionada ao projeto, a roda dianteira se inclina para o lado durante a rotação do Mototok. As pás de segurança hidráulicas compensam automaticamente esse fato e fixam suavemente a roda do nariz sempre na posição correta.
Dê uma olhada no interior.
Carregamento hidráulico automático do nosegear
Controlado por sensor - inteligente, rápido, fácil e seguro.
Carregar a roda dianteira com um rebocador elétrico Mototok TWIN é rápido e fácil. Sem guincho, sem cintas de amarração, sem ter de se abaixar para fixar a roda do nariz. Deixe o sistema hidráulico fazer o trabalho para você!
Dirija o Mototok com a porta hidráulica aberta e a plataforma abaixada em direção à roda do nariz da aeronave até que a roda do nariz toque a cunha interna da plataforma da roda do nariz. Em seguida, pressione o botão de partida no controle remoto.
A porta hidráulica se fecha. Se necessário, a mesa deslizante é ajustável para a instalação de rodas menores.
A mesa deslizante pressiona a roda do nariz em direção à porta hidráulica fechada até que uma pressão específica seja atingida.
A plataforma se eleva e levanta a roda do nariz.
Por fim, o operador deve abaixar manualmente as pás de segurança - pronto para movimentar a aeronave. Todo o procedimento leva apenas de 10 a 15 segundos.
Mais flexibilidade? Impossível.
O design exclusivo da barra de segurança hidráulica significa que tanto o nosegear simples quanto o duplo podem ser manuseados com facilidade. A substituição da barra leva apenas alguns segundos. Além disso, é possível operar uma ampla gama de diâmetros de roda.
Movimentando sua aeronave de forma inovadora.
Manobrar com o Mototok é, de longe, o mais fácil. A fuselagem e as pontas das asas permanecem em posição enquanto o trem de pouso é girado no local para a manobra. Com o Mototok, tanto girar o trem de pouso quanto mover a aeronave são dois movimentos completamente diferentes - a vantagem decisiva do sistema de rebocadores Mototok. O resultado é uma necessidade mínima de espaço durante a manobra da aeronave. Este exemplo mostra que girar uma aeronave em 90° reduz o espaço de manobra a um círculo.
- Melhor visão geral graças às manobras de controle remoto
- Sem guinchos, sem correias, carregamento rápido e conveniente automático do trem de pouso
- Baixa manutenção graças ao acionamento totalmente elétrico
- Menor necessidade de espaço ao empurrar ou puxar a aeronave
- Seguro graças ao monitoramento da plataforma controlado por sensores e ao recolhimento hidráulico da roda do nariz
Por que o Mototok faz um trabalho muito melhor?
Em comparação direta com o Mototok, as desvantagens dos outros sistemas de rebocadores são óbvias.
Trator convencional com barra de reboque
Manobrar com uma barra de reboque significa "dirigir movendo-se". Girar o trem de pouso e movimentar a aeronave são dois movimentos inseparáveis quando se usa uma barra de reboque. O giro da roda do nariz só é possível quando a aeronave é movida para trás ou para frente. A aeronave precisa ser movida vários metros para que o trem de pouso gire e mova a aeronave em outra direção. Isso, por sua vez, aumenta o espaço necessário para manobras extensas.
Outras desvantagens são:
- Muitas barras de reboque diferentes precisam ser armazenadas para diferentes tipos de aeronaves
- Alto risco de acidentes e danos à aeronave
- Necessidade mínima de uma segunda pessoa como "wing walker", pois o motorista não tem visão geral de sua posição
- Alto nível de manutenção devido ao motor de combustão
Outros rebocadores sem barra de reboque
Esse princípio também significa "dirigir movendo-se". A necessidade de espaço para manobras é aproximadamente a mesma que com o uso de uma barra de reboque.
- Geralmente são necessários guinchos e cintas para fixação
- Necessidade mínima de uma segunda pessoa como "wing walker", pois o motorista não tem visão geral de sua posição
- Os veículos têm grandes dimensões e precisam de muito espaço para estacionar
Rebocadores com uma mesa giratória
O trem de pouso do nariz é fixado em uma plataforma giratória para evitar danos à roda do nariz se o ângulo máximo de giro da roda do nariz for atingido. O trator da aeronave pode continuar a girar, mas a plataforma giratória permanece estacionária.
- É possível carregar a aeronave somente pela lateral da aeronave.
- A proteção contra inversão de direção que deve ocorrer com o uso da plataforma giratória só funciona de forma confiável ao puxar a aeronave. Ao empurrar, a plataforma giratória se comporta de forma semelhante ao rodízio de um carrinho de compras devido ao rastreamento das rodas do nariz: a roda girará em torno de seu eixo vertical. Isso só pode ser corrigido por meio do contragolpe manual ou elétrico da mesa.
- Não há fixação automática do nosegear: não há uma maneira tecnicamente simples de trazer linhas hidráulicas ou elétricas para a plataforma rotativa sem correr o risco de um defeito prematuro.
- Problema de segurança: Devido às rodas motrizes grandes e desfavoravelmente posicionadas, há o perigo de esmagar os pés do operador durante as manobras.
O Ground Handling se torna digital.
A CPU Mototok.
O Mototok oferece uma unidade de processamento central (CPU) para recursos e ajustes relacionados a
- Forças de reboque e de frenagem
- Proteção contra excesso de direção
- Anúncios de voz
- Diagnóstico da unidade
- Arquivos de registro
- Acesso do usuário
A CPU pode ser conectada a qualquer dispositivo móvel (smartphone, tablet ou laptop) via bluetooth, WLAN ou USB e um navegador de Internet padrão (como Microsoft Edge, Apple Safari, Google Chrome ou Mozilla Firefox). Quando estiver conectado ao sistema, você poderá gerenciar vários tipos de ajustes do Mototok.
Faça login para operar com RFID.
O login mais rápido pode ser feito por meio de um cartão RFID e um leitor de cartão apropriado na máquina. De acordo com o nível de autorização, o usuário pode mover o Mototok, verificar ou ajustar as configurações ou ler os arquivos de registro.
Gerenciamento de serviços. Online.
Trabalhe em colaboração on-line com nossos técnicos, se houver necessidade
Com a ajuda da nuvem do Mototok, nossos técnicos podem acessar todos os parâmetros do seu rebocador em tempo real - todos os movimentos, posições de interruptores e valores de sensores. Nós literalmente vemos o que está acontecendo com o seu rebocador neste exato momento.
Motototk TWIN-Series.
Escolha a sua.
Acessórios
Alimentação de terra incluída
O TWIN é equipado com tomadas de energia no solo para fornecer energia à aeronave para os equipamentos elétricos a bordo (cabine de comando, cozinha, ar-condicionado etc.)
Carregador incluído
O carregador de 48V para as baterias Mototok e o carregador para o controle remoto via rádio estão incluídos.
Peso adicional (opcional)
Uma carga baixa na roda do nariz da aeronave pode levar a problemas de tração. E o derramamento do combustível de aviação restante nos tanques da aeronave, em particular, pode causar mudanças repentinas de peso. Se o solo também estiver escorregadio (piso brilhante) e ligeiramente inclinado, o Mototok pode não ter mais tração total. Com a ajuda dos pesos adicionais e dos nossos comprovados pneus de areia de quartzo das rodas motrizes com uma área de contato maior, a tração pode ser aumentada consideravelmente.
Adaptador de acoplamento de reboque (opcional)
Com o Mototok TWIN e o nosso adaptador de reboque adequado, você pode rebocar todos os equipamentos pesados, como GPU e outros, com segurança e facilidade.