Eche un vistazo.
Carga hidráulica automática del tren de aterrizaje
Controlado por sensor: inteligente, rápido, fácil y seguro.
Cargar la rueda de morro con un remolcador eléctrico Mototok es rápido y sencillo. Sin cabrestante, sin correas de amarre, sin laboriosas agachadas para fijar la rueda de morro. Deje que el sistema hidráulico haga el trabajo por usted.
Conduzca el Mototok con la puerta hidráulica abierta y la plataforma bajada hacia la rueda de morro del avión hasta que la rueda de morro toque la cuña interior la plataforma de la rueda de morro. A continuación, pulse el botón de inicio en el mando a distancia.
La puerta hidráulica se cierra. Si es necesario, la mesa deslizante es ajustable para montar ruedas de morro más pequeñas.
El carro deslizante presiona la rueda de morro hacia la puerta hidráulica cerrada hasta alcanzar una presión determinada.
La plataforma se eleva y levanta la rueda de morro.
Por último, el operador tiene que bajar manualmente las palas de seguridad, listo para mover la aeronave. Todo el procedimiento dura entre 10 y 15 segundos.
Mueva su aeronave de forma innovadora.
Maniobrar con el Mototok es, con diferencia, lo más fácil. El fuselaje y las puntas de las alas permanecen en su posición mientras se gira el tren de morro para maniobrar. Con Mototok, tanto girar el tren de morro como mover el avión son dos movimientos completamente distintos: la ventaja decisiva del sistema de remolque Mototok. El resultado es una necesidad mínima de espacio al maniobrar la aeronave. Este ejemplo muestra que girar una aeronave 90° reduce el espacio de maniobra a un círculo.
- Mejor visión de conjunto gracias a las maniobras por control remoto
- Sin cabrestantes, sin correas, carga automática cómoda y rápida del tren de morro
- Bajo mantenimiento gracias al accionamiento totalmente eléctrico
- Menor necesidad de espacio al empujar o tirar de la aeronave
- Seguro gracias a la supervisión de la plataforma controlada por sensores y a la recogida hidráulica de la rueda de morro
¿Por qué Mototok hace un trabajo mucho mejor?
En comparación directa con Mototok, las desventajas de los otros sistemas de remolcadores son evidentes.
Tractor convencional con gancho de remolque
Maniobrar con una barra de remolque significa "dirigir moviéndose". Girar el tren de morro y mover la aeronave son dos movimientos inseparables cuando se utiliza una barra de remolque. Girar el tren de morro sólo es posible cuando la aeronave se desplaza hacia delante o hacia atrás. La aeronave tiene que moverse varios metros para que el tren de morro gire y mueva la aeronave en otra dirección. Esto, a su vez, aumenta el espacio necesario para realizar maniobras extensas.
Otras desventajas son:
- Hay que almacenar muchas barras de remolque diferentes para distintos tipos de aeronaves
- Alto riesgo de accidentes y daños en la aeronave
- Necesidad mínima de una segunda persona como "wing walker", ya que el conductor no tiene visibilidad desde su posición.
- Alto nivel de mantenimiento debido al motor de combustión
Otros remolcadores sin enganche
Este principio significa también "dirigir moviéndose". El espacio necesario para maniobrar es aproximadamente el mismo que con el uso de una barra de remolque.
- A menudo se necesitan cabrestantes y correas para la fijación.
- Se necesita una segunda persona como mínimo, ya que el conductor no tiene visibilidad desde su posición.
- Los vehículos tienen grandes dimensiones y necesitan mucho espacio de aparcamiento
Remolcadores con mesa giratoria
El tren de aterrizaje de morro está sujeto a una plataforma giratoria para evitar daños en la rueda de morro si se alcanza el ángulo de giro máximo de la rueda de morro. El tractor de la aeronave puede seguir girando, pero la plataforma giratoria permanece inmóvil.
- Sólo se puede cargar la aeronave por el lado de la aeronave.
- La protección contra sobreviraje que se supone que tiene lugar mediante el uso de la plataforma giratoria sólo funciona de forma fiable cuando se tira de la aeronave. Al empujar, la plataforma giratoria se comporta de forma similar a la rueda de un carro de la compra debido al seguimiento de las ruedas de morro: la rueda girará alrededor de su eje vertical. Esto sólo puede corregirse mediante el contramanillar manual o eléctrico de la mesa.
- No hay fijación automática del tren delantero: no hay una forma técnicamente sencilla de introducir los conductos hidráulicos o eléctricos en la plataforma giratoria sin correr el riesgo de un defecto prematuro.
- Problema de seguridad: Debido a las ruedas motrices grandes y mal situadas, existe el peligro de aplastar los pies del operario durante las maniobras.
