Quels sont les avantages des tracteurs de repoussage électriques sans attelage ?

Entièrement électriques, sans barre d'attelage et télécommandés, les tracteurs de repoussage Mototok présentent plusieurs avantages qui leur permettent de surpasser les autres tracteurs de repoussage, tels que les tracteurs classiques équipés d'une barre d'attelage. En voici six : - Efficacité accrue : les remorqueurs de repoussage Mototok permettent aux aéroports de réduire au minimum le temps d'attente moyen pour le repoussage des avions. - Rentabilité : les tracteurs de repoussage Mototok ne nécessitent aucun entretien dans le cadre de leur utilisation quotidienne, ne requièrent pas de permis spécial et ne demandent qu'une formation minimale au personnel d'assistance au sol. En réduisant les temps d'attente moyens liés aux opérations de repoussage, les tracteurs Mototok contribuent à limiter les retards, ce qui permet aux compagnies aériennes de réaliser d'importantes économies. - Facilité d’utilisation : avec un Mototok, le repoussage d’un avion se résume à une simple pression sur un bouton de la télécommande. - Sécurité : les remorqueurs de repoussage Mototok sont inégalés en matière de sécurité et de précision de manœuvre. - Utilisation par une seule personne : les remorqueurs de repoussage Mototok équipés d’une télécommande offrent une vue panoramique, ce qui réduit les besoins en personnel à une seule personne, un avantage crucial en cas de pénurie de personnel. - Durabilité : les remorqueurs de repoussage Mototok entièrement électriques permettent aux aéroports d’électrifier leurs opérations au sol et constituent une alternative durable aux remorqueurs de repoussage diesel classiques. De plus, la réduction du temps d’attente moyen pour le repoussage des avions grâce à un remorqueur Mototok diminue considérablement les émissions de carbone.

Rétrocession

L'innovation prend son envol : le tracteur de repoussage de Mototok révolutionne les opérations aéroportuaires

Découvrez le tracteur de repoussage Mototok Spacer 8600 : la solution ultime pour une excellence en matière de manutention au sol !

Les tracteurs Mototok représentent l'avenir des tracteurs de repoussage dans le secteur aéronautique et redéfinissent les opérations de repoussage. Conçu pour allier efficacité et performance, le Spacer 8600 NG est le summum des tracteurs de repoussage. Il est conçu pour rationaliser les opérations au sol dans les aéroports grâce à ses fonctionnalités de pointe et ses capacités inégalées.

MTOW = 105 t (231 485 lb)
Contrôle électronique du couple pour un pivotement sûr et en douceur du train avant
i-NPS – Système intelligent de protection du train avant avec contre-braquage
Plateforme de train avant montée sur cardan pour compenser l’inclinaison du train avant lors des virages
Fonction d’engagement entièrement automatique du train avant
Pour les avions dont le diamètre des roues est compris entre 500 et 850 mm
Certification NTO pour le B 737, y compris le MAX
Familles A 220 et A 320, y compris NEO
MHI / Bombardier CRJ
La licence NTO pour les jets régionaux Embraer est en cours d’obtention.

Les tracteurs de repoussage Mototok simplifient les opérations de repoussage : il suffit d’appuyer sur un bouton de la télécommande. Aucune licence supplémentaire n’est requise et le personnel au sol n’a besoin que d’une formation minimale — un avantage crucial en période de pénurie de personnel, permettant à davantage d’employés d’effectuer les opérations de repoussage de manière fluide et efficace.

La perfection en matière de remorquage : le tracteur de Mototok ouvre la voie à la mobilité aéronautique moderne

Les remorqueurs de repoussage Mototok permettent aux aéroports d'électrifier leurs opérations d'assistance au sol.

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Un design parfaitement pensé.

Faites-en le vôtre.

À propulsion électrique

Des moteurs électriques puissants et sans émissions fournissent une force motrice extrêmement puissante.

Un poste à pourvoir par une seule personne.

Grâce à la télécommande radio offrant une visibilité à 100 %, l'utilisation d'un Mototok est une opération simple à réaliser par une seule personne.

Encombrement réduit

Le Mototok peut être garé juste à côté du portail sans gêner le passage.

Une augmentation du chiffre d'affaires.

Grâce au savoir-faire des ingénieurs.

Rentable

Réduction considérable des coûts liés au personnel, à l'exploitation et à la maintenance. La planification et l'organisation deviennent plus simples et plus flexibles.

Tout le monde peut utiliser les tracteurs de repoussage Mototok !

Une demi-journée de formation pour le personnel suffit. Aucun permis de conduire n'est requis.

Un sur trois.

Un tracteur de repoussage Mototok peut gérer jusqu’à trois passerelles d’embarquement, voire jusqu’à cinq dans certains cas.

Respectueux de l'environnement.

Et peu d'entretien.

Pas de frais de carburant

Propulsion entièrement électrique : écologique et sans émissions de dioxyde de carbone. La réduction du temps d'attente moyen pour le refoulement des avions grâce à un tracteur Mototok entièrement électrique permet de diminuer considérablement les émissions, contribuant ainsi aux objectifs de développement durable des aéroports.

Recharge rapide

La recharge complète du Mototok Spacer prend environ 3 heures. Une seule charge de batterie permet d'effectuer jusqu'à 30 à 50 opérations de repoussement.

Peu d'entretien

Par rapport aux moteurs à combustion classiques et aux autres systèmes de propulsion, les engins à moteur électrique sont nettement moins exposés aux risques d'accident.

Retour sur investissement le plus rapide.

Réduire le temps d'attente moyen pour le refoulement de l'avion !

Chaque minute d'attente pour un tracteur de repoussage coûte de l'argent. Et si le délai d'accès à un tracteur de repoussage tendait vers l'instantané ? Les tracteurs de repoussage Mototok contribuent à réduire au minimum le temps d'attente moyen pour le repoussage des avions, ce qui permet de réduire considérablement les retards et de faire réaliser aux aéroports d'importantes économies.

Aucun permis de conduire délivré par les autorités n'est requis.

Seul le personnel spécialisé et habilité est autorisé à effectuer le refoulement des avions à l'aide d'un tracteur de refoulement classique. Que se passerait-il si tous les membres du personnel étaient autorisés à refouler les avions ?

Accédez immédiatement à un tracteur de repoussage !

Notre concept consiste à mettre à disposition jusqu'à trois passerelles d'embarquement équipées d'un tracteur électrique Mototok. Le repoussage de l'avion s'effectue juste à temps.

Chargement hydraulique automatique du train avant

Commande par capteur : intelligente, rapide, simple et sûre.

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Le chargement de la roue avant à l'aide du tracteur électrique Mototok Spacer 8600 NG est rapide, sûr et facile. L'ensemble du processus est contrôlé par des capteurs et est donc pratiquement infaillible.

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Conduisez le Mototok, avec la porte hydraulique ouverte et la plate-forme abaissée, vers la roue avant de l'avion jusqu'à ce que celle-ci touche la cale intérieure de la plate-forme de roue avant. Appuyez ensuite sur le bouton de démarrage de la télécommande.

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La porte hydraulique se ferme.

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La porte hydraulique fermée est désormais relevée jusqu'à une pression spécifique au niveau de la roue avant. Cela signifie qu'il est tout à fait possible d'utiliser des roues avant de différents diamètres.

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La plate-forme se soulève et fait monter la roue avant.

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Enfin, l'opérateur doit abaisser manuellement les palettes de sécurité afin de préparer le déplacement de l'avion. L'ensemble de la procédure ne prend que 10 à 15 secondes.

Facilité d'utilisation

Les tracteurs de repoussage Mototok, télécommandés et sans barre de remorquage, sont inégalés en termes de sécurité, de précision et de simplicité d'utilisation. Ils offrent une visibilité panoramique, ce qui permet de réduire les besoins en personnel à une seule personne.

Le chargement du train avant se fait d’une simple pression sur un bouton de la télécommande.

L'accostage ne prend que quelques secondes, que ce soit par l'arrière ou par l'avant de la roue avant. Il suffit de conduire le Mototok jusqu'à la roue avant. Celle-ci est alors solidement fixée en position par un système hydraulique, puis relevée : tout est prêt pour le décollage ! Le tout sans sangle encombrante ni treuil gênant. Aucun boulon ni outil n'est nécessaire.

Télécommande radio fonctionnant sur une fréquence industrielle homologuée pour les aéroports
Connexion automatique à la roue avant de l’avion d’une simple pression sur un bouton de la télécommande
Pas de sangles, pas de treuil, pas d’outils nécessaires

Finis les temps d'attente liés à l'utilisation d'un tracteur de repoussage classique !

Découvrez ce que British Airways et Tech Insider pensent de cette méthode innovante pour faire reculer les avions !

British Airways utilise 28 Mototok SPACER 8600 pour repousser les avions. L'utilisation de ce nouveau robot électrique a permis de réduire de 54 % les retards au terminal 5 de l'aéroport d'Heathrow. Il a également permis de réduire les émissions et s'avère étonnamment facile à manœuvrer.

Découvrez ce que Tech Insider dit de cette méthode innovante de repoussage des avions grâce aux modèles SPACER 8600 et SPACER 195.

Les véhicules de repoussage télécommandés de British Airways atteignent un record : 100 000 départs.

British Airways a célébré sa 100 000e manœuvre de recul d'avion à l'aide des dispositifs Mototok, entièrement électriques et télécommandés, qui sont utilisés depuis deux ans pour manœuvrer rapidement la flotte de 140 appareils court-courriers de la compagnie vers la piste en vue du décollage.

Lisez l'article complet surBritishAirways.com.

Mototok : « Responsable produit de l'année 2019 »

Nous sommes fiers d'annoncer qu'AviationPros.com a désigné Mototok « Leader mondial de l'année 2019 dans le domaine des services d'assistance au sol ».

« La société Mototok a lancé un véhicule qui simplifie les opérations de repoussage grâce à une interface intuitive, et dont l’utilisation ne nécessite donc pas de licence supplémentaire. Cela permet ainsi à un plus grand nombre de membres du personnel d’assistance au sol d’effectuer ces tâches d’une simple pression sur un bouton et de réduire considérablement les retards. Pour ces raisons, ainsi que pour les nombreuses autres fonctionnalités innovantes du Spacer 8600, Mototok a été désigné « Produit phare de l’année 2019 » par Ground Support Worldwide. »

Lisez l'article complet surAviationsPro.com.

Kersten Eckert et Thilo Wiers-Keiser ont reçu le prix « Responsable produit de l'année 2019 »

Faites votre choix

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Domaine d'application

Cas d'utilisation

Capacité de remorquage

Capacité de charge de la roue avant

Dimensions
: largeur x longueur x hauteur

Garde au sol

Largeur maximale de la roue avant

Diamètre de la roue avant

Poids à vide

Performances du moteur

Largeur de la roue motrice

Diamètre de la roue motrice

Vitesse

Piles

Tension

Pneus

SPACER 8600 NG

Domaine d'application Pushback

Cas d'utilisation

Airbus A220, A318, A319, A320, A321

Boeing 737 + MAX

Embraer E135, E170, E190 + E2

MHI CRJs

Capacité de remorquage 105 t
231486 lbs

Capacité de charge de la roue avant 10 t
22046 lbs

Dimensions
: largeur x longueur x hauteur 2800 x 3555 x 701 mm
110.24 x 139.96 x 27.6 "

Garde au sol 73 mm
2.87 "

Largeur maximale de la roue avant 851 mm
33.5 "

Diamètre de la roue avant 640 - 850 mm
25.2 - 33.46 "

Poids à vide 5100 kg
11244 lbs

Performances du moteur Not specified

Largeur de la roue motrice 305 mm
12.01 "

Diamètre de la roue motrice 563 mm
22.17 "

Vitesse Not specified
Not specified
Not specified

Piles 4 x 330 Ah

Tension 96 V

Pneus puncture-proof super elastomer tyres

T 7000

Domaine d'application Pushback

Cas d'utilisation

Embraer E135, E170, E190 + E2

MHI CRJs

Pilatus PC-12

Pilatus PC-24

Hawkers

Gulfstream G280, G300, G350

Gulfstream GIV (G450)

Gulfstream G500/G600, G650

Gulfstream G700, G800

Embraer Phenom 300

Embraer Praetor 500, 600

Embraer Legacy

Bombardier Challenger 300, 604

Bombardier Challenger 3500, 650

Bombardier Global Express

Bombardier Global 6500, 5500

Bombardier Global 7500, 8000

Boeing Business Jet

Citation CJ1, CJ2. CJ2+, Sovereign

Piper Diamond

King Air

Learjet

Sikorsky

Agusta-Leonardo

Lockheed Martin F16, F35

Aermacchi T346 - MB 339, T 345

ATR 42 200-600, ATR 72 200-600

Capacité de remorquage 75 t
165300 lbs

Capacité de charge de la roue avant 7.5 t
16500 lbs

Dimensions
: largeur x longueur x hauteur 2136 x 2596 x 350 mm
84.09 x 102.2 x 12.76 "

Garde au sol 110 mm
4.33 "

Largeur maximale de la roue avant 665 mm
26.18 "

Diamètre de la roue avant 180 - 670 mm
7.09 - 26.38 "

Poids à vide 2100 kg
4600 lbs

Performances du moteur 5 kW

Largeur de la roue motrice 100 mm
3.94 "

Diamètre de la roue motrice 300 mm
11.81 "

Vitesse 1.5 m/s
5.4 km/h
3.36 mph

Piles 4 x 210 Ah

Tension 48 V

Pneus puncture proof tyres with quartz sand particles

Mototok propose des tracteurs de repoussage entièrement électriques et sans barre de remorquage, qui constituent une solution de pointe dans le secteur aéronautique et redéfinissent le repoussage des avions grâce à une efficacité accrue. Le SPACER 8600 NG et le T 7000 de la série TWIN sont les modèles de remorqueurs de repoussage de Mototok ; ils sont compatibles avec tous les avions de ligne à fuselage étroit.

Les tracteurs de repoussage Mototok, entièrement électriques et sans attelage, permettent aux aéroports d’électrifier leurs opérations d’assistance au sol. L’électrification de ces opérations grâce aux tracteurs Mototok, qui ne produisent aucune émission, renforce considérablement le développement durable, contribuant ainsi aux objectifs de développement durable des aéroports et à l’objectif de zéro émission nette de l’industrie aéronautique.

Entièrement électriques, sans barre d'attelage et télécommandés, les tracteurs de repoussage Mototok présentent plusieurs avantages qui leur permettent de surpasser les autres tracteurs de repoussage, tels que les tracteurs classiques équipés d'une barre d'attelage. En voici six :

- Efficacité accrue : les remorqueurs de repoussage Mototok permettent aux aéroports de réduire au minimum le temps d'attente moyen pour le repoussage des avions.
- Rentabilité : les tracteurs de repoussage Mototok ne nécessitent aucun entretien dans le cadre de leur utilisation quotidienne, ne requièrent pas de permis spécial et ne demandent qu'une formation minimale au personnel d'assistance au sol. En réduisant les temps d'attente moyens liés aux opérations de repoussage, les tracteurs Mototok contribuent à limiter les retards, ce qui permet aux compagnies aériennes de réaliser d'importantes économies.
- Facilité d’utilisation : avec un Mototok, le repoussage d’un avion se résume à une simple pression sur un bouton de la télécommande.
- Sécurité : les remorqueurs de repoussage Mototok sont inégalés en matière de sécurité et de précision de manœuvre.
- Utilisation par une seule personne : les remorqueurs de repoussage Mototok équipés d’une télécommande offrent une vue panoramique, ce qui réduit les besoins en personnel à une seule personne, un avantage crucial en cas de pénurie de personnel.
- Durabilité : les remorqueurs de repoussage Mototok entièrement électriques permettent aux aéroports d’électrifier leurs opérations au sol et constituent une alternative durable aux remorqueurs de repoussage diesel classiques. De plus, la réduction du temps d’attente moyen pour le repoussage des avions grâce à un remorqueur Mototok diminue considérablement les émissions de carbone.

Vous ne savez pas quel tracteur convient à votre flotte ?

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Remorqueurs Mototok Pushback –
: passez à l'électrique pour vos opérations d'assistance au sol

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Découvrez le tracteur de repoussage Mototok Spacer 8600 : la solution ultime pour une excellence en matière de manutention au sol !

Découvrez les remorqueurs Mototok Pushback en action au quotidien…

La perfection en matière de remorquage : le tracteur de Mototok ouvre la voie à la mobilité aéronautique moderne