قم بكهربة عمليات المناولة الأرضية وإعادة الدفع.

فعّالة وآمنة وسهلة: لعمليات حظائر الطائرات والمآزر.

تحسين كفاءة المناولة الأرضية بشكل كبير.

فكرة كبيرة بتنسيق صغير.

الاسم: موتوتوك. السمات المميزة: محرك كهربائي بالكامل. ثورية في بساطتها. مدمجة للغاية. مرن بشكل فريد. وأداء عالٍ للغاية. مع ميزة التحكم عن بُعد في Mototok، يمكن للمشغل التحرك في أي مكان حول الطائرة لرؤية كل نقطة مراقبة. لا تفارق عينا المشغل الطائرة أثناء حركتها.

موتوك

مجموعة كبيرة من القاطرات لمختلف الاستخدامات.

Mototok TWIN 7500 NG مع Lineage 1000 - مجال التطبيق: MRO/FBO

Mototok LB 7500 مع NH90 - مجال التطبيق: القوات العسكرية والقوات الأخرى

Mototok SPACER 8600PB مع طائرة إيرباص A220-300 - مجال التطبيق: الدفع الخلفي

Spacer-8600PB-pushback-Airbus-A220-300-1200x612-50

لا توجد طريقة أكثر أماناً.

منصة عجلة مقدمة هيدروليكية بالكامل ومراقبة بأجهزة الاستشعار.

السلامة هي الأولوية القصوى دائماً في تطوير القاطرات الآلية. فهي عملية ذات صلة بالسلامة ويمكن أن يكون لها عواقب وخيمة إذا تم تشغيلها بشكل غير صحيح أو باستخدام تكنولوجيا غير ملائمة. لذلك، لطالما راعت موتوتوك عملية التحميل بعناية خاصة. ولهذا السبب، فإن عملية التحميل في Mototok هيدروليكية بالكامل، وتتم مراقبتها بواسطة أجهزة الاستشعار، وهي مؤتمتة إلى حد كبير. كما تسمح المكونات الهيدروليكية أيضاً بالتعديل الآلي لمجموعة كبيرة من أقطار العجلات الأمامية. تستغرق عملية التحميل بأكملها حوالي 15 ثانية فقط - لا توجد طريقة أسرع لتوصيل القاطرة بمقدمة العجلة.

القوة الكهربائية

أقصى عزم دوران من السرعة 0.

Take-a-look-inside-Mototok-TWIN-7500NG

توفر المحركات الكهربائية فائقة القوة التي يتم تشغيلها بواسطة بطاريات عالية الأداء لا تحتاج إلى صيانة مع قدرة عالية على الدوران ويتم تنظيمها والتحكم فيها بواسطة معالجين دقيقين قوى دفع هائلة. يضمن عزم الدوران الأولي العالي تسارعاً سلساً، خاصةً في البداية.

مدمجة للغاية.

يوفر مساحة في حظيرة الطائرات الخاصة بك.

موتوتوك صغير الحجم. مدمجة للغاية. يمكن وضع Mototok تحت أي طائرة تقريباً. حتى بالنسبة للطائرات الهليكوبتر، على سبيل المثال NH90 أو VC22 ذات الخلوص الأرضي المنخفض للغاية بسبب الملحقات المثبتة مثل الرادار وأنظمة الطيران، فإن Mototok هو الحل.

مزاياك الفريدة

اركن الطائرة مباشرةً في أحد أركان حظيرة الطائرات أو أمام الحائط لتحقيقأقصى استفادة من المساحة المتاحة وزيادة سعة الحظيرة بنسبة تصل إلى 160%.

نظراً لأبعادها المدمجة، فإن قاطرة Mototok-tug تمر تحت جسم الطائرة. وهذا يجعلهامرنة للغاية في جميع المواقف التي تكون فيها المساحة ضيقة. بالإضافة إلى ذلك يمكن أيضاًالتقاط عجلة المقدمةمن جميع الزوايا.

موتوتوك يقود. لهذا السبب يثق القائد في موتوتوك.

تعمل شركة Mototok على تطوير جرارات الطائرات الكهربائية التي يتم التحكم فيها عن بُعد على أعلى مستوى تكنولوجي ومبتكر منذ أكثر من 20 عاماً. وخلال هذا الوقت حققنا الريادة في السوق في مجال القاطرات الكهربائية المدمجة التي تصل سعتها إلى 200 طن (441.000 رطل). ويتضح ذلك من قائمة العملاء التي تضم بعضاً من أكبر الشركات في السوق.

بوينج

كوكا كولا

AirFrance: طائرة Spacer 200 مع طائرة بوينج 787-9 تناور في حظيرة طائرات

جورامكو: المناورة بالأجسام الضيقة باستخدام مباعد موتوتوك 8600

spacer-8600-airbus-a320-heathrow-12-1140x640

الخطوط الجوية البريطانية: إعادة تشغيل طائرة على مطار هيثرو لندن T5

LB 7500 حظيرة طائرات من طراز SeaHawk في وضع ضيق للغاية على متن حاملة طائرات

القوات البحرية LB 7500 NG حظيرة طائرات من طراز SeaHawk في وضع ضيق للغاية على حاملة طائرات.

هذا ما يقوله عملاؤنا

موتوتوك يقنع

إن موتوتوك لدينا هو ثاني أفضل قطعة من المعدات في حظيرة الطائرات (الطائرة أولاً)! إن سهولة التشغيل وقدرة شخص واحد على المناورة بطائرتنا بأمان داخل وخارج الحظيرة بسبب ميزة جهاز التحكم عن بُعد الصناعي في المشاية ذات الأجنحة لا تقبل المنافسة. إنها آلة عالية الجودة وموثوقة للغاية.

ستيف نيلسون

مدير الطيران وكبير الطيارين، شركة TLS Aviation LLC للطيران

لم أكن بحاجة إلى بناء حظيرة أخرى لزيادة إيراداتي، فشراء Mototok حقق لي ذلك.

كارل دانيلسون

نائب رئيس الطيران، شركة دراجون للتأجير التمويلي

كانت القدرة العالية والدقيقة على المناورة العالية والدقيقة هي العامل الرئيسي عند طلب الجهاز الثاني والثالث في العام التالي. وبفضلها زادت إحدى منشآتنا قدرتها الاستيعابية من 7 إلى 10 خطوط متوازية.

أندريه بوروتشيك

نائب مدير اللوجستيات والمشتريات، شركة Linetech S.A.، بولندا

الصيانة عبر الأثير.

سحابة موتوتوك

يأتي Mototok مزوداً بوحدة معالجة مركزية (CPU) للميزات والتعديلات المتعلقة بما يلي

قوى السحب والكبح
حماية التوجيه الزائد
تشخيصات الوحدة
ملفات السجل
وصول المستخدم

يمكن ربط وحدة المعالجة المركزية مع أي جهاز محمول (هاتف ذكي أو جهاز لوحي أو كمبيوتر محمول) عبر البلوتوث أو شبكة WLAN أو USB ومتصفح إنترنت قياسي (مثل Microsoft Edge أو Apple Safari أو Google Chrome أو Mozilla Firefox). بمجرد أن يتم ربطك بالنظام، يمكنك إدارة العديد من أنواع التعديلات في Mototok.

يمكن تسجيل الدخول عن طريق بطاقة RFCI وقارئ بطاقة على الجهاز. وفقًا لمستوى التفويض، يمكن للمستخدم نقل Mototok أو التحقق من الإعدادات أو ضبطها أو قراءة ملفات السجل.

الوصول عن بُعد - الدعم الفني من السحابة.

كل شيء على مرمى البصر - من كل مكان. احصل دائمًا على معلومات حول حالة وحالة البطارية وموقع وأنشطة كل موتوتوك في أسطولك. تواصل افتراضيًا مع فنيي موتوتوك لدينا للحصول على المساعدة السريعة في أي مشاكل فنية قد تواجهك.

حماية من التوجيه الزائد.

سلامة ترس المقدمة.

بمساعدة نظام الحماية من التوجيه الزائد الاختياري، يتم التخلص من الضغط الزائد على ترس المقدمة بسبب التوجيه الزائد أو القوى المدمرة الأخرى. عندما يتم الوصول إلى عزم دوران محدد، يقوم Mototok بتحذير المشغل ويتوقف عن العمل إذا لم يتم الاستجابة للتحذير. إذا كان Mototok مزوداً بنظام الحماية الذكي لعزم الدوران الزائد (I-NPS)، يبدأ Mototok في التوجيه المعاكس للتخلص من حالة عزم الدوران الزائد. يتوفر نظام الحماية من التوجيه الزائد لكل من العجلة الأمامية المفردة والمزدوجة.

يوصى باستخدام هذه الميزة إذا لم يكن فك وصلة عزم الدوران لعجلة المقدمة مقصوداً أو غير ممكن.