قاطرات 
قم بكهربة المناولة الأرضية الخاصة بك

عجلة الأنف المزدوجة
105t

الابتكار يحلق في الأجواء: قاطرة الدفع الخلفية من موتوتوك تحدث ثورة في عمليات المطارات

نقدم لكم قاطرة الدفع الخلفي Mototok Spacer 8600: الحل الأمثل للتميز في المناولة الأرضية!

تُعد قاطرات Mototok مستقبل قاطرات الدفع إلى الخلف في صناعة الطيران وتعيد تعريف عمليات الدفع إلى الخلف. صُمِّمت قاطرة Spacer 8600 NG لتحقيق الكفاءة والأداء، وهي ذروة قاطرات الدفع، وهي مصممة لتبسيط العمليات الأرضية في المطارات بفضل ميزاتها المتطورة وقدراتها التي لا مثيل لها.

  • الوزن التشغيلي الأقصى = 105 أطنان (231485 رطلاً)
  • تحكُّم إلكتروني في عزم الدوران لإدارة مقدمة الطائرة بأمان ورفق
  • i-NPS - نظام حماية ذكي لمقدمة الطائرة مع توجيه مضاد
  • منصة ترس مقدمة مثبتة على محور محوري لتعويض إمالة ترس المقدمة أثناء الدوران
  • وظيفة تعشيق ترس المقدمة الأوتوماتيكية بالكامل
  • للطائرات التي يتراوح قطر عجلاتها بين 500 و850 مم
  • ترخيص NTO للطائرة B 737 بما في ذلك MAX
    عائلة A 220، A 320 بما في ذلك NEO
    MHI / بومباردييه CRJ
    ترخيص NTO لطائرات إمبراير النفاثة الإقليمية قيد التنفيذ.

تعمل قاطرات الدفع Mototok على تبسيط عمليات الدفع إلى الخلف، مما يجعلها سهلة مثل ضغطة زر على جهاز التحكم عن بُعد، دون الحاجة إلى ترخيص إضافي والحد الأدنى من التدريب المطلوب لموظفي المناولة الأرضية - وهي ميزة حاسمة في أوقات نقص الموظفين، مما يمكّن المزيد من الموظفين من التعامل مع عمليات الدفع إلى الخلف بسلاسة وكفاءة.

شاهد قاطرات Mototok Pushback في عملها اليومي ...

تُعد قاطرات الدفع Mototok الكهربائية بالكامل، التي تعمل بالكهرباء بالكامل، وبدون عمود قطر وبتحكم عن بُعد، الحل المتطور لدفع الطائرات.

الكمال في الدفع: قاطرة موتوتوك تقود الطريق في حركة الطائرات الحديثة

تسمح قاطرات الدفع Mototok للمطارات بكهربة عمليات المناولة الأرضية.

Mototok-Spacer8600NG-Airbus-a320-heathrow
Mototok-Spacer8600NG-Airbus-A320-Paderborn
موتوتوك-سبايسر8600NG-جمال-جمال-موتوتوك
Mototok-Spacer8600NG-Airbus-A320-NTO

تصميم مدروس بعناية فائقة.

اجعلها لك.

مدفوعة بالكهرباء
تعمل بالطاقة الكهربائية
توفر المحركات الكهربائية القوية والخالية من الانبعاثات قوة دفع هائلة.
وظيفة لشخص واحد
وظيفة لشخص واحد
وبفضل جهاز التحكم عن بُعد اللاسلكي الذي يوفر رؤية بنسبة 100%، فإن العمل مع موتوتوك هو عملية مضمونة من شخص واحد.
متطلبات التباعد المنخفض
متطلبات المساحة المنخفضة
يمكن إيقاف Mototok مباشرةً في المنطقة المجاورة للبوابة مباشرةً دون أن يصبح عائقاً.

المزيد من الإيرادات.

بفضل قوة الهندسة

فعالة من حيث التكلفة
فعالة من حيث التكلفة
تخفيض هائل في تكاليف الموظفين وتكاليف التشغيل والصيانة. يصبح التخطيط والجدولة أكثر سهولة ومرونة.
رخصة القيادة
يمكن للجميع استخدام قاطرات الدفع الخلفي موتوتوك!
كل ما تحتاجه هو تدريب لمدة نصف يوم للموظفين. لا يلزم الحصول على رخصة قيادة.
3 - جسور الصعود على متن الطائرة
واحد مقابل ثلاثة
يمكن لقاطرة الدفع Mototok تشغيل ما يصل إلى ثلاثة، وفي بعض الحالات ما يصل إلى خمسة جسور لصعود الركاب.

صديقة للبيئة.

ومنخفضة الصيانة.

خالية من الوقود
لا توجد تكاليف وقود
محرك كهربائي بالكامل - صديقة للبيئة وخالية من ثاني أكسيد الكربون. يقلل تقليل متوسط وقت انتظار دفع الطائرة للخلف باستخدام قاطرة موتوتوك الكهربائية بالكامل من الانبعاثات بشكل كبير، مما يساهم في تحقيق أهداف الاستدامة في المطارات.
إعادة الشحن السريع
إعادة الشحن السريع
أعد شحن Mototok Spacer بالكامل في حوالي 3 ساعات. يمكن إجراء ما يصل إلى 30-50 عملية دفع للخلف بشحن بطارية واحدة.
صيانة منخفضة - 1
صيانة منخفضة
بالمقارنة مع محركات الاحتراق التقليدية وغيرها من ترتيبات القيادة الأخرى، فإن الماكينات التي تعمل بمحرك كهربائي أقل عرضة للحوادث.

أسرع عائد على الاستثمار.

تقليل وقت الانتظار-وقت الانتظار
تقليل متوسط وقت انتظار دفع الطائرة إلى الوراء!
كل دقيقة انتظار لقاطرة إعادة الدفع تكلف مالاً. ماذا، إذا كان وقت الوصول إلى قاطرة إعادة الدفع يتجه نحو الفور؟ تساعد قاطرات إعادة الدفع Mototok في تقليل متوسط وقت انتظار إعادة الطائرة إلى أدنى حد ممكن، وبالتالي تقليل التأخير بشكل كبير وتوفير مبالغ كبيرة من التكاليف على المطارات.
رخصة القيادة
لا يلزم الحصول على رخصة قيادة حكومية.
لا يُسمح إلا للموظفين المتخصصين والمصرح لهم فقط بدفع الطائرة للخلف باستخدام قاطرة الدفع التقليدية. ماذا، إذا كان كل فرد من الموظفين لديه الإذن بدفع الطائرة إلى الخلف؟
الوصول الفوري
احصل على إمكانية الوصول إلى قاطرة الدفع على الفور!
يتمثل مفهومنا في توفير ما يصل إلى ثلاثة جسور للصعود على متن الطائرة مع قاطرة موتوتوك الكهربائية. دفع الطائرة للخلف في الوقت المناسب.

ألق نظرة في الداخل.

Take-a-look-inside-of-Spacer-8600NG

تحميل ترس الأنف الهيدروليكي الأوتوماتيكي

التحكم في المستشعر - ذكي وسريع وسهل وآمن.

1

Mototok-Spacer8600NG-LoadingProcess-1

إن تحميل العجلة الأمامية باستخدام القاطرة الكهربائية Mototok Spacer 8600 NG سريع وآمن وسهل. تتم مراقبة العملية بأكملها بواسطة أجهزة الاستشعار، وبالتالي فهي آمنة عملياً من الفشل.

2

Mototok-Spacer8600NG-LoadingProcess-2

قم بقيادة Mototok مع فتح الباب الهيدروليكي والمنصة المنخفضة باتجاه عجلة مقدمة الطائرة حتى تلامس عجلة المقدمة الإسفين الداخلي لمنصة عجلة المقدمة. ثم اضغط على زر التشغيل في جهاز التحكم عن بُعد.

3

Mototok-Spacer8600NG-LoadingProcess-3

يغلق الباب الهيدروليكي.

4

Mototok-Spacer8600NG-LoadingProcess-4

يتم الآن سحب الباب الهيدروليكي المغلق إلى ضغط محدد على عجلة المقدمة. وهذا يعني أن تثبيت أقطار عجلة المقدمة المختلفة لا يمثل مشكلة.

5

Mototok-Spacer8600NG-LoadingProcess-5

ترفع المنصة لأعلى وترفع العجلة الأمامية.

6

Mototok-Spacer8600NG-LoadingProcess-6

وأخيراً، يتعين على المشغِّل إنزال مجاذيف الأمان يدوياً - استعداداً لتحريك الطائرة. يستغرق الإجراء بأكمله من 10 إلى 15 ثانية فقط.

الاستخدام الملائم

تتميز قاطرات الدفع Mototok التي يتم التحكم فيها عن بُعد وبدون قضيب قطر بأنها لا مثيل لها من حيث السلامة والدقة وبساطة الاستخدام، كما أنها توفر رؤية محيطية مما يقلل من الحاجة إلى قوة عاملة لشخص واحد.

تحميل ترس المقدمة بسيط مثل النقر على زر على جهاز التحكم عن بُعد.

يستغرق الإرساء بضع ثوانٍ من الجزء الخلفي أو الأمامي من عجلة المقدمة. ما عليك سوى قيادة Mototok إلى عجلة المقدمة. يتم بعد ذلك تثبيت العجلة هيدروليكياً بإحكام في موضعها ورفعها - جاهزة للإقلاع! كل هذا بدون حزام محرج أو رافعة غير مريحة. لا حاجة إلى براغي أو أدوات.

  • جهاز تحكم عن بُعد لاسلكي يعمل تحت رمز تردد صناعي معتمد للمطارات
  • اتصال تلقائي بعجلة مقدمة الطائرة بنقرة واحدة على زر جهاز التحكم عن بُعد
  • لا أحزمة ولا ونش ولا أدوات مطلوبة

تخلص من وقت الانتظار لقاطرة الدفع التقليدية!

شاهد ما تقوله الخطوط الجوية البريطانية و"تيك إنسايدر" عن الطريقة المبتكرة لدفع الطائرات إلى الوراء!

تستخدم الخطوط الجوية البريطانية 28 روبوتاً كهربائياً من طراز Mototok SPACER 8600 لدفع الطائرات إلى الخلف. وقد أدى استخدام هذا الروبوت الكهربائي الجديد إلى تقليل التأخير في مطار هيثرو T5 بنسبة 54%. كما أنه قلل من الانبعاثات وسهل المناورة بشكل مدهش.

اطلع على ما يقوله موقع Tech Insider عن الطريقة المبتكرة في دفع الطائرات للخلف باستخدام SPACER 8600 و SPACER 195.

© 2018Tech Insider

مركبات الخطوط الجوية البريطانية التي تعمل بالتحكم عن بُعد تحقق رقماً قياسياً: 100,000 رحلة مغادرة

احتفلت شركة الخطوط الجوية البريطانية بوصول طائرتها رقم 100,000 إلى مدرج الإقلاع باستخدام أجهزة Mototok الكهربائية بالكامل والتي يتم التحكم فيها عن بُعد، والتي تم استخدامها للمناورة السريعة لأسطول الشركة المكون من 140 طائرة قصيرة المدى إلى المدرج للإقلاع على مدار العامين الماضيين.

اقرأ المقال كاملاً على موقعBritishAirways.com.

موتوتوك: أفضل منتج رائد العام 2019

نحن فخورون بالإعلان عن أن موقع AviationPros.com قد منح Mototok لقب "أفضل منتج رائد في مجال الدعم الأرضي على مستوى العالم لعام 2019".

"أطلقت شركة Mototok مركبة تبسّط عملية إعادة الدفع من خلال واجهة مباشرة ومباشرة، وبالتالي لا تتطلب رخصة إضافية لتشغيلها. وهذا بدوره يسمح لعدد أكبر من موظفي المناولة الأرضية بأداء هذه المهام بضغطة زر واحدة وتقليل التأخير بشكل كبير. ولهذه الأسباب بالإضافة إلى العديد من الميزات المبتكرة الأخرى لجهاز Spacer 8600، تم اختيار Mototok كأفضل منتج رائد في مجال الدعم الأرضي على مستوى العالم لعام 2019."

اقرأ المقال كاملاً على موقعAviationsPro.com.

Logo-Product-Of-the-Year

كيرستن إيكرت وتيلو ويرز-كايزر مع جائزة

اختر ما يناسبك

Download PDF
SPACER 8600 NG
T 7000

الأسئلة المتداولة

هل تبحث عن مزيد من التفاصيل حول إمكانيات موتوتوك، أو توافقها أو استخدامها؟ ستجد هنا إجابات على الأسئلة الأكثر شيوعاً حول القاطرات الكهربائية بدون قضيب قطر والتكامل مع المناولة الأرضية والتوافق مع الطائرات.
تقدم Mototok قاطرات دفع كهربائية بالكامل بدون قضبان سحب والتي تُعد أحدث الحلول في صناعة الطيران وتعيد تعريف عملية دفع الطائرات بكفاءة معززة. تُعد SPACER 8600 NG وT 7000 من سلسلة TWIN-Series من طرازات موتوتوك التي تعمل بنظام الدفع الخلفي ومتوافقة مع جميع الطائرات ذات الهيكل الضيق.
تتيح قاطرات الدفع الكهربائية بالكامل وبدون قضبان سحب موتوتوك للمطارات إمكانية تزويد عمليات المناولة الأرضية بالكهرباء. وتؤدي كهربة المناولة الأرضية باستخدام قاطرات موتوتوك الخالية من الانبعاثات إلى زيادة الاستدامة بشكل كبير، مما يساهم في تحقيق أهداف الاستدامة في المطارات وهدف صناعة الطيران المتمثل في تحقيق صافي صفر من الانبعاثات.

تتسم قاطرات الدفع الكهربائية بالكامل، والتي تعمل بالكهرباء بالكامل، وبدون قضيب قطر وجرارات Mototok التي يتم التحكم فيها عن بُعد بالعديد من المزايا التي تتفوق على قاطرات الدفع الأخرى، مثل الجرارات التقليدية المزودة بقضيب قطر. فيما يلي ست مزايا:

  • - تعزيز الكفاءة: تساعد قاطرات الدفع للخلف من موتوتوك المطارات على تقليل متوسط وقت الانتظار لإعادة الطائرة إلى أدنى حد ممكن.
  • - الفعالية من حيث التكلفة: لا تحتاج قاطرات إعادة الدفع موتوتوك إلى صيانة في التشغيل اليومي ولا تتطلب ترخيصاً خاصاً ولا تتطلب سوى الحد الأدنى من التدريب لموظفي المناولة الأرضية. ومن خلال تقليل متوسط أوقات الانتظار لعمليات الدفع إلى الخلف، تساعد قاطرات الدفع Mototok في تقليل التأخيرات، مما يوفر على شركات الطيران تكاليف كبيرة.
  • - سهولة الاستخدام: مع موتوتوك، يكون دفع الطائرة للخلف بمجرد ضغطة على زر جهاز التحكم عن بُعد.
  • - السلامة: قاطرات الدفع للخلف من موتوتوك لا مثيل لها من حيث السلامة والقدرة على المناورة الدقيقة.
  • - تشغيل شخص واحد: تتيح قاطرات الدفع للخلف من موتوتوك المزودة بجهاز تحكم عن بُعد إمكانية الرؤية المحيطية، مما يقلل من الحاجة إلى القوى العاملة إلى شخص واحد، وهي ميزة حاسمة إذا كان لديك نقص في عدد الموظفين.
  • - الاستدامة: تسمح قاطرات الدفع الكهربائية بالكامل من موتوتوك للمطارات بكهربة المناولة الأرضية وهي البديل المستدام لقاطرات الدفع التقليدية التي تعمل بالديزل. وبالإضافة إلى ذلك، فإن تقليل متوسط وقت الانتظار لدفع الطائرة للخلف باستخدام قاطرة موتوتوك يقلل بشكل كبير من انبعاثات الكربون.
Mototok-Spacer8600NG-انتظر-إعادة الدفع-1

تواصل مع موتوتوك

هل ترغب في الحصول على مشورة أو عرض توضيحي لقاطرات موتوتوك الكهربائية الخاصة بنا؟ بكل سرور!
طلب استشارة ...