大空间 优化停机空间,增加高达40%的容量

- 具有传统牵引车或TBL的机库低利用率
- 零排放的mototok飞机牵引车高达40%的利用率


- 低效率和复杂的工作需要4人操作
- 采用遥控技术,仅需1人即可完成操作,安全便捷

增加收益 降低成本,以免发生安全事故,优化机库容量。
成本效益
无维护计划,无飞机牵引车培训:Mototok的巧妙设计实现了该行业最快的投资回报。Mototok是一台简单的单人操作设备,一台设备可调节适用所有机轮尺寸。
性能提升
零排放牵引车可在机库内操作,对接只需几秒。Mototok可靠地优化了40%有限空间的利用,并能完美、迅速地在雨、雪和有冰的地面上工作。
操作安全&简便
零度转弯、前轮的液压固定、遥控安全和视野以及我们的自动转向控制选项,除了排除人为误差外,还包括完全可编程的速度、制动曲线、初始转矩和转向过度保护。
产品系列
Spacer 8600 MA
客机,如:
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SPACER 8600移动空客 A320(英国航空公司)
SPACER 8600移动 BBJ 737
SPACER 8600移动湾流 650
SPACER 8600在接驳波音 737的前轮
图库

SPACER 8600和空客在停机坪的操作

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SPACER 8600和空客 A321在停机坪的操作

SPACER 8600和空客 A321在停机坪的操作

SPACER 8600和空客 A320 在停机坪的操作

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在机库内操作的波音 737

在机库内操作的波音 737

空客生产设备

空客生产设备

SPACER将飞机停放在紧挨机库墙的地方——操纵时留出安全的机库空间

SPACER将飞机停放在紧挨机库墙的地方——操纵时留出安全的机库空间
Spacer 8600是狭窄机身、区域的和较大商务机在机库和/或顶推操作的理想牵引车。该型号已经在全世界很多机场应用了6年多。Spacer具有顶推性能和737与320系列的NTO许可证。
具有所有Mototok车辆的突出优势,如:
- 全电力驱动
- 无线遥控器
- 只需1人操作
- 无需驾驶执照
- 最小运行成本
- 最小维护成本
- 一次充电可进行25次顶推
- 只需3小时续电时间
- 机库和顶推操作的理想型号
Spacer 195
Passenger Aircraft like
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为运输重型运输机研制——各种宽机身飞机(除了A380和B747)和所有窄机身飞机。为在机库内获得更好效果的理想飞机原动力。牵引和推动飞机的荷载达195吨(430000lbs),Mototok Spacer 195是目前为止最大、功效最大的牵引车。
具有所有Mototok的突出优势,如:
- 全电力驱动
- 无线遥控器
- 只需1人操作
- 无需驾驶执照
- 最小运行成本
- 最小维护成本
- 前轮全自动装卸
- 机库和停机坪定位操作的理想型号
Twin 7500 AC-AD
Twin 7500 AC-AD Flat
飞机,如:
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近乎所有的轮式直升机,如:
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军事设备,如:
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TWIN牵引达索猎鹰
TWIN在停机坪的日常使用
TWIN移动环球快车
TWIN在斜坡和湿滑地面移动湾流 G5
图库

停机坪上的TWIN 庞巴迪Canadair CRJ 1000

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TWIN Flat牵引达索猎鹰

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用于湾流 G450的TWIN Flat

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从前部固定前起落架......

从前部固定前起落架......

或从后部固定前起落架

或从后部固定前起落架

也可用于直升机:TWIN移动欧直 AS 332

也可用于直升机:TWIN移动欧直 AS 332
Twin级最强大型号专为在舰船、海上平台和其他极其恶劣的条件中操纵所设计。可用石英砂轮胎。
具有突出优势,如:
- 全电力驱动
- 极端压力下的高功率电动机,如大斜坡或险要海情上的重型航空母舰
- 无线遥控器
- 只需1人操作
- 遥控器一键自动接驳与释放前起落架
- 所有75吨(165000lbs)荷载飞机的灵活运用
- 发动机启动状态下的顶推
- 无需驾驶执照
- 最小运行成本
- 最小维护成本
- 在机库内最后一个角落停放飞机,节省空间
- 投资回报最快
Twin 6500 AC-AD
Twin 6500 AC-AD Flat
飞机,如:
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近乎所有的轮式直升机,如:
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军事设备,如:
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用于猎鹰 2000的TWIN
TWIN移动挑战者
TWIN移动欧直超美洲豹AS 332
TWIN移动欧直EC 155
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固定前轮,准备行动......

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TWIN将飞机(达索猎鹰)停放在紧挨墙壁的地方——精确到厘米级

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TWIN将湾流从机库中拖出

TWIN将湾流从机库中拖出
Twin级的最常用型号。有各种机型的所有FBO、MRO和公司客户的理想型号——从小型塞斯纳或空中国王飞机至环球快车或G650。TWIN 6500 AC-AD所适用飞机达50吨(110200lbs)。
具有所有Mototok车辆的突出优势,如:
- 全电力驱动
- 高功率电动机
- 无线遥控器
- 只需1人操作
- 遥控器一键自动接驳与释放前起落架
- 广泛适用于所有 50 吨(110,200 lbs)以下的飞机
- 无需驾驶执照
- 最小运行成本
- 最小维护成本
- 在机库内最后一个角落停放飞机,节省空间
- 投资回报最快
Twin 3900 AC-AD
Twin 3900 AC-AD Flat
飞机,如:
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近乎所有的轮式直升机,如:
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军事设备,如:
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Twin移动塞斯纳 525 Citation CJ1(单轮)
TWIN移动道格拉斯 DC-3
图库

用于豪客比奇飞机超级空中国王 200 的TWIN

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TWIN移动巴航莱格赛

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TWIN装载达索猎鹰 2000

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用于豪客 800的TWIN Flat

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TWIN移动索卡塔 TBM 850——螺旋桨不是问题

TWIN移动索卡塔 TBM 850——螺旋桨不是问题

TWIN牵引湾流

TWIN牵引湾流
Twin初级型号是为机库内和停车坪上的所有操纵设计的。它确实能迅速安全地牵引所有重量达39吨(86000lbs)的飞机。
具有所有Mototok车辆的突出优势,如:
- 全电力驱动
- 高功率电动机
- 无线遥控器
- 只需1人操作
- 遥控器一键自动接驳与释放前起落架
- 所有39吨(86000lbs)荷载飞机的灵活运用
- 无需驾驶执照
- 最小运行成本
- 最小维护成本
- 在机库内最后一个角落停放飞机,节省空间
- 投资回报最快
Twin Wide
军用飞机,如:
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飞机,如:
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图库

TWIN Wide

TWIN Wide

用于巴航 KC-390的TWIN Wide

用于巴航 KC-390的TWIN Wide

用于ATR-72的TWIN Wide

用于ATR-72的TWIN Wide
专为牵引较宽前起落架设计,如洛克希德C-130(大力神)和Embraer KC-390运输机,该牵引车具有达1425mm/56.1英寸的特殊轮口宽度,可采用极宽的前轮方便地操纵飞机。
具有所有Mototok车辆的突出优势,如:
- 全电力驱动
- 高功率电动机
- 无线遥控器
- 只需1人操作
- 遥控器一键自动接驳与释放前起落架
- 荷载达85t(187000lbs)的、具有极宽前轮的特殊飞机的灵活运用
- 无需驾驶执照
- 最小运行成本
- 最小维护成本
- 在机库内最后一个角落停放飞机,节省空间
- 投资回报最快