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Spacer 8600 MA
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SPACER 8600展示了出色的顶推性能
SPACER 8600移动波音 737（汤姆森航空 TUI）
SPACER 8600移动湾流 650
SPACER 8600在接驳波音 737的前轮
图库
用于A320的SPACER 8600
用于A320的SPACER 8600
Mototok SPACER 8600在机库内或停机坪上操作空客 A320
Mototok SPACER 8600在机库内或停机坪上操作空客 A320
Mototok SPACER 8600：波音737在寒冷的环境中顶推
Mototok SPACER 8600：波音737在寒冷的环境中顶推
Mototok SPACER 8600操作庞巴迪 CS-100
Mototok SPACER 8600操作庞巴迪 CS-100
在机库内操作的用于波音 737的Mototok SPACER 8600
在机库内操作的用于波音 737的Mototok SPACER 8600
在科隆-波恩机场进行顶推操作的Mototok SPACER 8600
在科隆-波恩机场进行顶推操作的Mototok SPACER 8600
Spacer 8600是狭窄机身、区域的和较大商务机在机库和/或顶推操作的理想牵引车。该型号已经在全世界很多机场应用了6年多。Spacer具有顶推性能和737与320系列的NTO许可证。
具有所有Mototok车辆的突出优势，如：
- 全电力驱动
- 无线遥控器
- 只需1人操作
- 无需驾驶执照
- 最小运行成本
- 最小维护成本
- 一次充电可进行25次顶推
- 只需3小时续电时间
- 机库和顶推操作的理想型号
Spacer 195 用于宽机身飞机
为运输重型运输机研制——各种宽机身飞机（除了A380和B747）和所有窄机身飞机。为在机库内获得更好效果的理想飞机原动力。牵引和推动飞机的荷载高达195吨（430000lbs）,Mototok Spacer 195是目前为止最大、功效最大的牵引车。
具有所有Mototok车辆的突出优势，如：
- 全电力驱动
- 无线遥控器
- 只需1人操作
- 无需驾驶执照
- 最小运行成本
- 最小维护成本
- 前轮全自动接驳与释放
- 机库和停机坪定位操作的理想型号