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Spacer 8600 MA
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SPACER 8600展示了出色的顶推性能
SPACER 8600移动波音 737(汤姆森航空 TUI)
SPACER 8600移动湾流 650
SPACER 8600在接驳波音 737的前轮
图库

用于A320的SPACER 8600

用于A320的SPACER 8600

Mototok SPACER 8600在机库内或停机坪上操作空客 A320

Mototok SPACER 8600在机库内或停机坪上操作空客 A320

Mototok SPACER 8600:波音737在寒冷的环境中顶推

Mototok SPACER 8600:波音737在寒冷的环境中顶推

Mototok SPACER 8600操作庞巴迪 CS-100

Mototok SPACER 8600操作庞巴迪 CS-100

在机库内操作的用于波音 737的Mototok SPACER 8600

在机库内操作的用于波音 737的Mototok SPACER 8600

在科隆-波恩机场进行顶推操作的Mototok SPACER 8600

在科隆-波恩机场进行顶推操作的Mototok SPACER 8600
Spacer 8600是狭窄机身、区域的和较大商务机在机库和/或顶推操作的理想牵引车。该型号已经在全世界很多机场应用了6年多。Spacer具有顶推性能和737与320系列的NTO许可证。
具有所有Mototok车辆的突出优势,如:
- 全电力驱动
- 无线遥控器
- 只需1人操作
- 无需驾驶执照
- 最小运行成本
- 最小维护成本
- 一次充电可进行25次顶推
- 只需3小时续电时间
- 机库和顶推操作的理想型号
Spacer 195 用于宽机身飞机
为运输重型运输机研制——各种宽机身飞机(除了A380和B747)和所有窄机身飞机。为在机库内获得更好效果的理想飞机原动力。牵引和推动飞机的荷载高达195吨(430000lbs),Mototok Spacer 195是目前为止最大、功效最大的牵引车。
具有所有Mototok车辆的突出优势,如:
- 全电力驱动
- 无线遥控器
- 只需1人操作
- 无需驾驶执照
- 最小运行成本
- 最小维护成本
- 前轮全自动接驳与释放
- 机库和停机坪定位操作的理想型号