顶推

Double Nose Wheel up to 95t

极佳的周密设计 让我们为您服务

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电动回推拖车
强大的、零排放电动机提供了非常强大的驱动力。

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单人操作
无线电遥控提供了100%的全视野,Mototok的运行为十分简单的单人操作。

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免提式耳机
电动顶推牵引车带有无线耳机,具有Vox系统和降噪技术,通过对着麦克风讲话进行自激活。

需要顶推性能?请见我们的SPACER产品。

智能工程 提供各种产品

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  • 有NTO认证的顶推

    持续追求完美,目前为止Spacer设计的不断发展已使飞机的NTO 执照广泛应用于客运和货运:空客 A320和波音 737系列。相应地,Spacer已在国际和各个国家机场获得A320和B737顶推操作的认证。

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  • 一分钟内的快速紧急释放功能

    若有液压故障,可以启用紧急释放机轮程序——即使在电池组电压故障的情况下也可执行。

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  • 安全第一:I-OPS:智能过扭保护系统

    在日常操作中更安全:具有自动反向转向功能的智能过扭保护系统(I-OPS),是我们公司防止前起落架在调车和顶推操作时受损的最新发明。配有可测量前起落架力和转矩的几个传感器,当扭矩达到规定值时,则开始反向转向的算法。保证前起落架不会受到损伤。

    与传统反向转向保护系统的差异

    I-OPS的转向过度几乎不可能。I-OPS积极采取措施,当然不仅是一个简单的警报或在为时已晚时才行动..

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    MOTOTOK与您交流 …

    操作员会通过耳机收到设备的通知,包括:
    前起落架接驳完成
    释放完成
    电池状态
    转向过扭警报

    与飞行员的交流有优先权。

    减少顶推操作员的等待时间

    顶推飞机只允许授权的和专业人员操作标准牵引车。全体员工都可操作Mototok。使用一个Mototok顶推控制三架登机桥,大大减少了运行时间。

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    无线维护界面

    笔记本或平板上Mototok APP为技术人员提供的资料和调节信息。

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    卓越的德国工艺

    在有执照的情况下,Spacer是德国工艺真正的智能产品:飞机牵引车的整合对机库内外的操作来讲是极佳的,顶推牵引车小巧而强大。


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Spacer 8600 MA

客机,如:
  • 空客 320系列
  • 波音 737系列
  • 庞巴迪C系列
  • 庞巴迪支线飞机
  • 巴航支线客机
  • 湾流
   

更多视频

 
 
 

机场的顶推模拟
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图库

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A320的顶推

Pushback of an A320

A320的顶推

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科隆-波恩机场的 A320 顶推

Mototok Spacer Pushback of an A320 at Köln-Bonn Airport

科隆-波恩机场的 A320 顶推

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新加坡机场的 A320 顶推

Pushback of an A320 at Singapore Airport

新加坡机场的 A320 顶推

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对Mototok来讲,雪天和结冰环境根本不是问题

Snowy and Icy conditions aren't a problem for Mototoks

对Mototok来讲,雪天和结冰环境根本不是问题

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哥本哈根机场:准备起飞!

Kopenhagen Airport: Ready for TakeOff!

哥本哈根机场:准备起飞!

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与塔台、飞行员和Mototok保持联系:免提式耳机

Stay in touch with the Tower, the Pilot and Mototok aswell: Hands free Headset

与塔台、飞行员和Mototok保持联系:免提式耳机

double-nosewheel.svg Up to 95 tonnes

8600是狭窄机身、区域的和较大商务机在机库和/或顶推操作的理想牵引车。该型号已经在全世界很多机场应用了6年多。Spacer具有顶推性能和737与320系列的NTO许可证。

具有所有Mototok车辆的突出优势,如:

  • 全电力驱动
  • 无线遥控器
  • 只需1人操作
  • 无需驾驶执照
  • 最小运行成本
  • 最小维护成本
  • 一次充电可进行25次顶推
  • 只需3小时续电时间
  • 机库和顶推操作的理想型号
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    电子书 顶推

    用Mototok顶推飞机的优势是什么?换句话说,用电动顶推牵引车如何节省时间和金钱?

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